Mataas na Kalidad ng Bagong Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 096400-1320 VE Head Rotor para sa Fuel Pump Engine Spare

Ang flat cam plate ng rotor distribution pump ay pantay na ibinahagi na may apat na cam profile na may pagitan na 90° sa isa't isa;apat na roller ang naka-install sa roller seat, na may pagitan din na 90° sa isa't isa.Mayroong apat na diesel inlet grooves sa tuktok ng plunger at isang diesel outlet groove sa circumference.Ang kaukulang manggas ng pamamahagi ay may isang butas na pumapasok sa diesel at apat na butas sa labasan ng diesel.Sa bawat oras na ang diesel pump drive shaft ay umiikot ng 90°, sa ilalim ng pakikipagtulungan ng cam at ng plunger spring, ang plunger ay hinihila at itinutulak nang isang beses sa kaliwa at kanan habang umiikot ng 90°, at ang plunger ay nakumpleto ang supply ng diesel, diesel pressure at pamamahagi.proseso.Structural prinsipyo ng rotor distribution pump.Kapag ang pinakamataas na punto ng plane cam ay nakikipag-ugnayan sa roller, ang plunger ay nasa tuktok na patay na sentro, ang plane cam plate ay patuloy na umiikot, ang roller ay dumudulas pababa sa pababang seksyon ng plane cam, ang plunger ay bumababa at umiikot. sa parehong oras, at ang diesel inlet groove nito ay nakikipag-ugnayan sa diesel inlet hole sa distribution sleeve.Sa oras na ito, ang diesel outlet groove sa plunger ay umiikot at nagsara sa pamamagitan ng diesel outlet hole sa distribution sleeve.Ang diesel fuel ay pumapasok sa plunger cavity sa pamamagitan ng solenoid valve at ang diesel inlet hole sa distribution sleeve.Kapag ang plunger ay umabot sa ibabang patay na sentro at natapos ang proseso ng pagpapakain ng diesel, ang plane cam ay umikot sa pinakamababang punto at nakikipag-ugnayan sa roller.Sa panahon ng proseso ng pag-iniksyon ng gasolina at sa pagtatapos ng iniksyon ng gasolina, kapag ang plane cam plate ay patuloy na umiikot, ang roller ay gumagalaw sa kahabaan ng tumataas na seksyon ng cam.