Fuel Injection Pump 096400-1250 VE Pump Parts Rotor Head 096400-1270 Engine Parts
paglalarawan ng mga produkto
| Sanggunian.Mga code | 096400-1270 |
| Aplikasyon | / |
| MOQ | 2PCS |
| Sertipikasyon | ISO9001 |
| Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
| Packaging | Neutral na pag-iimpake |
| Kontrol sa Kalidad | 100% nasubok bago ipadala |
| Lead time | 7~15 araw ng trabaho |
| Pagbabayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union o bilang iyong kinakailangan |
Pagsusuri ng panimulang pagganap mula sa pananaw ng sistema ng gasolina
Ang panimulang dami ng diesel ay hindi sapat.Pagkatapos ng pagsubok sa diesel pump test bench, ang panimulang dami ng diesel ay 51.5mL, na nakakatugon sa mga karaniwang kinakailangan.Ang bilis ng pagsisimula ay mababa.Pagkatapos ng pagsubaybay ng control software, ang panimulang bilis ay 200~230r/min, na nakakatugon sa mga kinakailangan sa panimulang bilis.Ang selyo ay mahirap.Ang diesel pump ay sinubukan para sa static at dynamic na pagganap ng sealing alinsunod sa mga kinakailangan sa seal test.Walang nakitang pagtagas ng diesel.Ang presyon ng supply ng diesel ay mababa.Pagkatapos ng pagsubok, kapag ang diesel pump ay nagsimula sa 100r/min, ang pump pressure ay 0.3MPa, na ganap na nakakatugon sa mga karaniwang kinakailangan.Ang diesel circuit ay hindi makinis.Suriin ang diesel circuit ng buong sasakyan at makitang walang bara o throttling.Suriin ang diesel inlet filter ng diesel pump.Ang filter ay malinis at walang dumi upang maalis ang mga problema sa diesel circuit.Mahina ang atomization ng mga injector.Ang pambungad na presyon at kalidad ng atomization ng apat na injector ay nasubok.Ang pambungad na presyon ay 23~24MPa, na nakakatugon sa mga teknikal na kinakailangan.Walang barado ang mga butas ng nozzle, at maganda ang kalidad ng pag-atomization ng fuel injection.Sa pamamagitan ng pagtuklas at pagkumpirma sa itaas, maaaring maalis ang mga posibleng dahilan ng matagal na pagkakamali sa oras ng pagsisimula.Bilang karagdagan, ayon sa feedback ng merkado, ang iba pang mga OEM na tumugma sa diesel pump ay hindi nag-ulat ng kasalanan, na kinumpirma rin mula sa gilid na walang problema sa kalidad sa diesel pump mismo.Dahil walang problema sa kalidad sa diesel pump mismo, ngunit umiiral ang pagkabigo sa pagsisimula, ang susunod na hakbang ay ihambing ang mga kondisyon ng pagsubok sa aktwal na mga kondisyon sa pagtatrabaho.Napag-alaman na may malaking pagkakaiba sa pagitan ng estado ng pag-install ng diesel pump sa diesel engine at ng estado na nasubok sa test bench: sa Sa panahon ng pagsubok ng diesel pump test bench, ang upper triangular flange surface ng diesel pump ay karaniwang parallel sa pahalang na eroplano, ngunit kapag pinagsama sa diesel engine, ang anggulo sa pagitan ng dalawang ibabaw ay malapit sa 30°.
