Diesel Injector Fuel Injector 095000-7060 Denso Injector para sa Ford Transit, Ford Transit Tourneo, Land Rover Defender

Ang shaft needle at throttle nozzle ay pangunahing ginagamit sa mga diesel engine na may non-direct injection combustor, habang ang hole nozzle ay ginagamit sa mga diesel engine na may direct injection combustor.

Ang buhay ng serbisyo ng mag-asawang nozzle ay nauugnay sa kalinisan ng gasolina, at ang gasolina ay dapat na ideposito ng 48h bago ito magamit. Sa mga nagdaang taon, ang direktang iniksyon na combustor na may magandang ekonomiya ay ang mainstream ng malaki at katamtamang laki ng mga makinang diesel. Upang mapabuti ang performance ng diesel engine at mabawasan ang discharge, ang sistema ng pag-iniksyon ay bubuo tungo sa pagtaas ng presyon ng iniksyon, pagpapabuti ng atomization at pagpapaikli ng oras ng pag-iniksyon.

Sa kasalukuyan, ang presyon ng iniksyon ng diesel engine gamit ang teknolohiyang direktang iniksyon ay napakataas. Dahil sa mga katangian ng istraktura ng injector nozzle, magaganap ang cavitation phenomenon kapag dumaloy ang gasolina. Sa mga nagdaang taon, ipinakita ng isang malaking bilang ng mga pag-aaral na ang cavitation sa loob ng nozzle ay maaaring mapahusay ang pag-iniksyon ng atomization, na may malaking epekto sa pagganap ng diesel injector at ang kahusayan ng proseso ng pagkasunog, at tinutukoy ng spray atomization ng gasolina. ang gumaganang pagganap ng diesel engine at ang pagbuo ng mga pollutant. Samakatuwid, ito ay may malaking kahalagahan upang pag-aralan ang mga katangian ng daloy ng cavitation sa diesel injector. Sa mga nagdaang taon, ang pag-aaral ng mga katangian ng daloy ng cavitation sa loob ng injector ay malawak na binibigyang pansin. Sinuri ng ilang iskolar ang impluwensya ng cavitation sa loob ng nozzle sa proseso ng atomization at mga katangian ng atomization, at nagsagawa ng visualization research sa cavitation phenomenon sa loob ng transparent nozzle. Gayunpaman, dahil sa napakataas na bilis at presyon ng likido sa loob ng injector nozzle, ang napakaliit na orifice at ang maikling tagal ng iniksyon, napakahirap na obserbahan ang kababalaghan ng daloy ng cavitation at pag-aralan ang mekanismo ng pagbuo nito sa pamamagitan ng paggamit ng mga eksperimentong pamamaraan, lalo na sa ilalim ng tunay na pisikal na laki ng modelo.