Diesel Injector Fuel Injector 0445120041 Bosch para sa Daewoo Doosan DV11 65.10401-7002c
Pangalan ng Produce | 0445120041 |
Modelo ng Engine | Daewoo Doosan DV11 65.10401-7002c |
Aplikasyon | / |
MOQ | 6 pcs / Napag-usapan |
Packaging | White Box Packaging o Kinakailangan ng Customer |
Lead time | 7-15 araw ng trabaho pagkatapos kumpirmahin ang order |
Pagbabayad | T/T, PAYPAL, bilang iyong kagustuhan |
Mga palatandaan ng pagkasira ng nozzle
Ang gawain ng nozzle ay ang supply ng gasolina sa combustion chamber. Samakatuwid, ang pangunahing pagkasira na maaaring mangyari dito ay ang pagbara o ang kumpletong pagkabigo nito. Ang mga sintomas ng malfunction ng injector ay kinabibilangan ng:
hindi matatag na operasyon ng panloob na combustion engine sa idle;
isang makabuluhang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina;
mga problema sa pagsisimula ng internal combustion engine, lalo na“malamig”;
sa ilang mga kaso, ang isang malaking halaga ng itim na usok ay maaaring lumitaw mula sa tambutso (kung maraming gasolina ang pumapasok sa silid ng pagkasunog sa pamamagitan ng isang tumutulo na nozzle), at kung minsan ito ay sinamahan din ng panaka-nakang malakas na pag-pop mula sa muffler;
pagkawala ng mga dynamic na katangian ng kotse, na ipinahayag sa ang katunayan na ang kotse accelerates mahina, ito ay walang kapangyarihan, jerks ay nadama habang nagmamaneho kahit na sa isang patag na ibabaw, kabilang ang kapag naglalabas ng gas at kapag binabago ang halaga ng load sa panloob na combustion engine.
Ang mga palatandaang ito, siyempre, ay maaaring magpahiwatig ng iba pang mga problema ng yunit ng kuryente ng kotse, gayunpaman, kung nangyari ito, ipinapayo namin sa iyo na suriin ang mga nozzle at, kung kinakailangan, ayusin o palitan ang mga ito.
Ang mga pagkasira sa pagpapatakbo ng mga injector ay nangangailangan ng makabuluhang pagkasira ng panloob na combustion engine, at pinalalapit ang panahon ng pag-overhaul nito.
Mga sanhi ng pagkabigo ng mga nozzle ng injector:
Ang mga modernong fuel injector sa mga internal combustion engine ng gasolina ay may dalawang uri - electromagnetic at mechanical. Ang una ay isang solenoid valve na kinokontrol ng ECU system ng sasakyan. Kapag ang mga naaangkop na signal ay ibinigay, ang balbula ay bubukas sa isang tiyak na anggulo, na kinokontrol ang dami ng gasolina na ibinibigay sa silindro. Ang pangalawa ay nagbibigay lamang ng gasolina sa channel. Sa disenyo nito ay may isang karayom na may isang hakbang. Kapag may sapat na presyon, ang gasolina ay nagtagumpay sa paglaban ng tagsibol at ang karayom ay tumataas. Alinsunod dito, ang atomizer ay bubukas at ang gasolina ay ibinibigay sa silid. Sa kasalukuyan, ang mga electromagnetic nozzle ay nakakuha ng malawak na katanyagan, dahil ang mga ito ay mas advanced sa teknolohiya. Samakatuwid, patuloy naming isasaalang-alang ang pagsuri at paglilinis gamit ang kanilang halimbawa.