< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Made in China Fuel Engine Nozzle G3S101 Fuel Common Rail Injector Nozzle G3S101 Auto Repair Parts pabrika at mga tagagawa | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACT US

Ginawa sa China Fuel Engine Nozzle G3S101 Fuel Common Rail Injector Nozzle G3S101 Auto Repair Parts

Mga Detalye ng Produkto:

Ang G3S101 ay isang diesel nozzle. Ang prinsipyo nito ay high-pressure fuel injection. Matapos ang presyon ng gasolina ay tumaas, ito ay pinong spray sa pamamagitan ng nozzle upang mapabuti ang combustion efficiency at power output.

  • Paglalarawan:Diesel Injector Nozzle
  • Lugar ng Pinagmulan:Tsina
  • Pangalan ng Brand:VOVT
  • Mga Reference Code:G3S101
  • Sertipikasyon:ISO9001
  • Kundisyon:Bago
  • Mga Tuntunin sa Pagbabayad at Pagpapadala:

  • Minimum na Dami ng Order:10pcs
  • Mga Detalye ng Packaging:Neutral na Pag-iimpake
  • Oras ng Paghahatid:7-10 araw ng trabaho
  • Mga Tuntunin sa Pagbabayad:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Kakayahang Supply:10000 kada araw
  • Detalye ng Produkto

    Mga Tag ng Produkto

    Paglalarawan ng Produkto

    Sanggunian. Mga code G3S101
    Aplikasyon /
    MOQ 10PCS
    Sertipikasyon ISO9001
    Lugar ng Pinagmulan Tsina
    Packaging Neutral na pag-iimpake
    Kontrol sa Kalidad 100% nasubok bago ipadala
    Lead time 7~10 araw ng trabaho
    Pagbabayad T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o bilang iyong kinakailangan

    Mga Karaniwang Dahilan ng Diesel Engine Failure

    1.Ilegal na operasyon

    Una, para sa mga bagong binili at na-overhaul na diesel engine, walang tumatakbong operasyon, na nagiging sanhi ng direktang pagpasok ng diesel engine sa isang high-load na estado ng operasyon, na nagpapalubha sa pagkasira ng mga bahagi at bahagi, at magkakaroon din ng piston jamming at cylinder paghila ng mga aksidente. Pangalawa, kapag ang operating environment ay mababa, ang diesel engine warm-up operation ay hindi ginaganap, na sineseryoso ang pinsala sa mga bahagi at bahagi at nagiging sanhi ng mga malfunctions. Pangatlo, ang langis ng makina ay hindi sapat at ang langis ng makina ay hindi naidagdag sa oras, na seryosong nakakaapekto sa epekto ng pagpapadulas ng makina ng diesel, na nagiging sanhi ng pagkasira ng mga bahagi at pagsunog sa ibabaw ng mga bahagi. Ikaapat, hindi sapat ang tubig na nagpapalamig ng diesel engine, na nagreresulta sa mataas na temperatura ng pag-init ng mga bahagi at kaukulang pinsala sa mga bahagi. Ikalima, ang langis ng makina ng diesel at tubig na nagpapalamig ay pinananatili sa mababang temperatura, mababa ang presyon ng langis, at mataas ang temperatura ng langis, na magsusuot ng mga bahagi.

    2. Hindi sapat na pagpapanatili
    Una, ang langis ng makina ay hindi pinapalitan sa oras, ang halaga na idinagdag ay maliit, na seryosong nakakaapekto sa dami ng langis ng makina ng diesel, na nagreresulta sa kontaminasyon, at ang langis ng makina ay hindi pinapalitan sa oras, na nakakaapekto sa pagpapadulas ng naaayon at nagpapalala sa pagsusuot ng mga bahagi. Pangalawa, hindi pagbibigay pansin sa paglilinis ng tangke ng gasolina at filter ng langis, na nagreresulta sa pagbara ng sistema ng gasolina, substandard na supply ng gasolina, at nakakaapekto sa pagpapatakbo ng kapangyarihan ng diesel engine. Ikatlo, ang air filter ay hindi nalinis sa oras, na nagbawas ng epekto ng filter at nadagdagan ang resistensya ng daloy ng hangin nang naaayon, na nagreresulta sa pagbaba sa dami ng paggamit, hindi sapat na kapangyarihan ng diesel engine, at pinalubha na pinsala sa mga bahagi ng silindro. Pang-apat, ang diesel engine ay tumatakbo sa isang mababang temperatura na kapaligiran, at ang panloob na paglamig ng tubig ng diesel engine ay hindi pinatuyo pagkatapos paradahan, na nagdulot ng ilang mga bahagi upang mag-freeze at pumutok. Ikalima, ang clearance ng balbula ay malaki, na nasira ang istraktura ng balbula at naging sanhi ng pagkasira ng valve spring. Ikaanim, ang singil ng baterya ay hindi nasuri alinsunod sa mga karaniwang regulasyon, ang electrolyte ay hindi napunan sa oras, at ang compressed air pressure ay hindi matiyak, na nakaapekto sa kinetic energy at naging mahirap na simulan ang diesel engine.


  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin