Mataas na Kalidad ng Bagong Diesel Injector 28232251 R28232251 EJBR05102D EJBR03101D EJBR05101D Common Rail Injector para sa Delphi Spare Parts
Paglalarawan ng Produkto
Sanggunian. Mga code | 28232251 |
Aplikasyon | RENAULT H8200 421 897, 166001137R |
MOQ | 4PCS |
Sertipikasyon | ISO9001 |
Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
Packaging | Neutral na pag-iimpake |
Kontrol sa Kalidad | 100% nasubok bago ipadala |
Lead time | 7~10 araw ng trabaho |
Pagbabayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o bilang iyong kinakailangan |
Diesel engine fuel injector structure at working principle
Pagsusuri ng Pagganap ng Fuel Injector
Ang pangunahing function ng fuel injector ay ang pag-spray ng high-pressure na diesel oil mula sa fuel injection pump papunta sa combustion chamber sa anyo ng ambon. Ipinakita ng mga nauugnay na pag-aaral na ang diesel ay pangunahing nasusunog sa isang gas na estado sa silid ng pagkasunog, kaya ang kalidad ng atomization ng diesel ay partikular na mahalaga. Ang atomization ng diesel fuel pagkatapos ng iniksyon ay sumasalamin kung ang pagganap ng fuel injector ay mabuti. Ang wastong paggamit at pagpapanatili ng mga fuel injector ay maaaring mas mahusay na mapanatili ang gumaganang pagganap ng mga fuel injector, pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga fuel injector, bawasan ang saklaw ng pagkabigo, at mapabuti ang mga benepisyong pang-ekonomiya upang matiyak ang bilis ng paglalakbay at ekonomiya ng mga barko.
1 Pagsusuri ng pagganap ng injector
Ang dulo ng nozzle ng injector ay inilalagay sa silid ng pagkasunog, at ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ay malupit. Ito ay kinakalawang ng mataas na temperatura, mataas na presyon, mataas na bilis at pagkasunog ng gas, na sinamahan ng paggalaw ng epekto sa pagitan ng balbula ng karayom at sa ibabaw ng upuan ng katawan ng balbula ng karayom, ang paghuhugas ng mataas na presyon ng gasolina, Ang mataas na bilis ng epekto sa pagitan ng ang gasolina at ang butas ng iniksyon at ang pagsusuot ng mga mekanikal na dumi ay maaaring humantong sa mahinang pagganap ng injector.
Ang hindi sapat na presyon ng iniksyon ng gasolina, nabawasan ang pagkalastiko ng tubo na nagre-regulate ng presyon ng bomba, ang pinalaki na diameter ng butas ng nozzle at ang pagtulo ng langis ay maaaring humantong sa mahinang atomization. Sa partikular, ang tuluy-tuloy na pag-iniksyon ng high-pressure na diesel oil ay magpapataas sa laki ng butas ng iniksyon dahil sa unti-unting pagkasira, na nagreresulta sa pagbaba ng presyon ng iniksyon, pinaikling distansya ng iniksyon, at hindi pantay na paghahalo ng nasusunog na timpla, na magiging sanhi ng diameter. ng butas ng iniksyon na lumampas sa karaniwang hanay. Ito rin ay isang normal na natural na kababalaghan. kababalaghan ng pagkawala.