Mataas na Kalidad ng Diesel Head Rotor 096400-1690 VE Pump Parts Spare Part ng Rotor Head

Upang maiwasan ang paglitaw ng mga pagkakamali at ilagay sa panganib ang kaligtasan ng barko, inirerekumenda na kumuha ng preventive management mula sa sumusunod na anim na aspeto sa panahon ng pag-iwas at pagpapanatili ng fault. Imaniobra ang barko sa siyentipikong paraan. Ang mga operator ng barko ay dapat na makabisado ang mga parameter ng pagpapatakbo ng pangunahing makina at subukang maiwasan ang mga madalas na pagbabago sa pagpapatakbo ng makina sa panahon ng labis na karga o malubhang kondisyon ng dagat. Ang ganitong uri ng common rail diesel engine ay iba sa tradisyonal na diesel engine. Ito ay isang high-efficiency na diesel engine na nagsasama ng teknolohiya ng pagkontrol sa pagsubaybay sa computer, teknolohiya ng pagtuklas ng sensor at teknolohiya ng common rail ng gasolina. Mayroon itong mabilis na bilis ng pagtugon at maaaring gumana nang matatag sa loob ng mahabang panahon sa ilalim ng na-rate na mga kondisyon sa pagtatrabaho. Bigyang-pansin ang inspeksyon at pamamahala ng mga common rail system. Upang matiyak na ang low-pressure fuel pipeline ay makinis, ang lahat ng valves sa pipeline ay dapat na nasa ganap na bukas na posisyon. Kapag ginagamit ang gasolina na dumadaan sa fuel cooler, bigyang-pansin ang temperatura ng return diesel cooler. Sa partikular, ang diesel return pressure limiting valve ay dapat na regular na suriin upang matiyak na ang diesel circuit ay makinis. Ang high-pressure diesel pump plunger ay lubricated ng gasolina mismo. Kung ang temperatura ng gasolina ay masyadong mataas, ang lagkit ay bababa. Sa ilalim ng mataas na pagkarga, tataas ang friction ng high-pressure diesel pump plunger, na maaaring madaling humantong sa madalas na pagkabigo. upang matiyak ang kalinisan ng gasolina. Matapos mabigo ang high-pressure diesel pump, ang kasalanan ay hindi makikita lamang mula sa high-pressure na diesel pump mismo, ngunit ang dahilan ay dapat makita mula sa panlabas na mga kadahilanan. Magpatupad ng mga sistema ng inspeksyon at pagpapanatili. Una, suriin ang sistema ng gasolina araw-araw at suriin kung ang diesel pump, accumulator, control valve, solenoid valve group, pipe joints, atbp. ay tumutulo; pangalawa, bigyang pansin ang inspeksyon ng mga sensor upang maiwasan ang pagkabigo ng kagamitan na dulot ng pagkagambala mula sa panginginig ng boses at ingay; pangatlo, bigyang-pansin ang inspeksyon ng mga sensor. Ito ay upang suriin ang mga antas ng diesel ng iba't ibang uri, tulad ng antas ng pampadulas ng diesel at pang-araw-araw na antas ng diesel ng tangke ng diesel, at lagyang muli ang mga ito sa oras kung kailan sila ay hindi sapat. Pang-apat, siyasatin at panatilihin ang lahat ng bahagi ng diesel engine kung kinakailangan. Bigyang-pansin ang pag-install ng pang-agham na tubo. Pagbukud-bukurin at siyasatin ang mga nagpapatakbong diesel engine, na tumutuon sa panloob at panlabas na mga sukat ng vibration, infrared thermal imaging at iba pang dynamic na pagsubaybay sa base, katawan, cylinder head at iba pang mga bahagi upang makita ang mga abnormalidad sa isang napapanahong paraan. Kasabay nito, dapat palakasin ang static na diagnosis ng kagamitan. Siyentipikong bumalangkas ng mga plano sa pagpapanatili, magsagawa ng static na inspeksyon, subaybayan ang mga kagamitang elektrikal, diesel at water sampling at pagsusuri, inspeksyon ng system, pagsukat at pagpapalit ng bahagi, atbp.