DLLA155P180 Bagong 100% Sinubok na Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle para sa Weichai Wd618

Ang function ng injector nozzle ay ang pag-atomize ng gasolina sa mga particle at ipamahagi ang mga ito sa combustion chamber upang ihalo sa hangin para sa combustion. Samakatuwid, ang injector nozzle ay kinakailangang magkaroon ng isang tiyak na presyon ng iniksyon, isang tiyak na hanay at isang tiyak na anggulo ng spray cone, ang ambon ay dapat na mabuti, at ang gasolina ay maaaring ihinto nang mabilis sa dulo ng iniksyon ng gasolina nang hindi tumutulo ang langis. Ang mga pangunahing bahagi ng injector nozzle ay ang needle valve at ang needle valve body, na kung saan ay sama-samang tinatawag na injector nozzle assembly, at ang normal na buhay ng serbisyo nito ay karaniwang higit sa 2500h. Gayunpaman, dahil sa hindi wastong paggamit, kakaunti ang mga tao na may tagal ng buhay na higit sa 1500h sa pagsasanay. Ang sumusunod na pagsusuri ay ginawa sa mga dahilan para sa maagang pinsala ng injector assembly at ang mga paraan ng pag-iwas.
1 Mga dahilan para sa maagang pagkasira ng injector assembly
(1) Random na disassembly. Karamihan sa mga operator ay nag-iisip na ang pagkabigo ng fuel supply system ng isang diesel engine ay medyo karaniwan, kaya kapag ang isang diesel engine ay nabigo, sila ay madalas na hindi maingat na malaman ang sanhi ng pagkabigo, ngunit i-disassemble, suriin at palitan ang fuel supply system ng isa. ng isa. Gayunpaman, ang mga kinakailangan sa katumpakan sa pagproseso at pagpupulong ng injector nozzle assembly ay napakahigpit, at kapag na-disassemble at na-install, ang buhay ng serbisyo ay maaaring paikliin ng sampu o kahit na daan-daang oras. Bilang karagdagan, ang mga bumps, dumi, mga gasgas o kahit na pagpapapangit ay maaaring sanhi ng hindi wastong pag-disassembly at pag-install, na nagreresulta sa hindi magandang teknikal na kondisyon at nabawasan ang buhay ng serbisyo.
(2) Maling paglilinis. Kapag nililinis ang pagpupulong ng injector nozzle, ihalo ito sa ibang mga bahagi at gumamit ng maruming likido sa paglilinis, o kahit na tipunin ito nang hindi nililinis. Kung ang langis na anti-kalawang ay hindi lubusang nililinis para sa bagong pares, napakadaling maging sanhi ng pagkakabunggo at pagkamot sa gumaganang ibabaw ng pares, kontaminado ng mga dumi at abrasive, at ang pagkasira at pagkasira ay lalala sa panahon ng trabaho.
(3) Hindi wastong pagsasaayos ng presyon ng iniksyon ng gasolina. Kapag pinapalitan ang injector nozzle o ang high-speed fuel injection pressure, kung ang fuel injection pressure ay masyadong mababa o masyadong mataas, ang buhay ng serbisyo ng injector nozzle assembly ay maiikli, lalo na kapag ang fuel injection pressure ay masyadong mataas, ito ay magiging sanhi ng pagtaas ng pagsusuot ng bahagi ng injector nozzle.
(4) Hindi wastong pagpupulong. Upang maiwasan ang pagtagas ng langis, ang isang maliit na bilang ng mga operator ay labis na nagpapahigpit sa lock nut ng injector nozzle, na nagiging sanhi ng injector nozzle na magkaroon ng labis na presyon, deforms, sinisira ang katumpakan ng pagpupulong, at nagiging sanhi ng paggalaw ng kahit na mga bahagi upang ma-block at nasira.
(5) Mahina ang kalidad ng gasolina. Ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina, dahil ang pagganap ng pagpapadulas, pagganap ng sealing at lagkit at iba pang mga tagapagpahiwatig ay hindi maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng paggamit, madaling maging sanhi ng mga pagkabigo tulad ng mga deposito ng carbon sa injector nozzle. Bilang karagdagan, ang mga maling gawi tulad ng hindi nalinis na gasolina, nasira na filter ng gasolina, o pag-alis ng elemento ng filter upang gawing "smooth" ang circuit ng langis ay magpapaikli sa buhay ng serbisyo ng kahit na mga bahagi.