Diesel Injector Fuel Injector 8-98011604-1 Denso Injector para sa 4jj1

Ang katayuan ng pagkasunog ng isang makina ng sasakyan ay direktang nakakaapekto sa isang serye ng mga tagapagpahiwatig ng pagganap tulad ng pagganap ng kapangyarihan, ekonomiya ng gasolina at mga katangian ng paglabas ng tambutso, at ang pagganap ng atomization ng gasolina ng sasakyan ay ang susi sa pagtukoy sa pagganap ng pagkasunog. Ang isang mas mahusay na epekto ng atomization ay maaaring magsulong ng mas mahusay na pagkasunog, na gumaganap ng isang napakahalagang papel sa pagtitipid ng enerhiya at paglilinis ng hangin. Samakatuwid, napakahalaga na pag-aralan ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng spray atomization, pag-aralan ang mga pisikal na katangian at mga paraan ng pagpili ng spray, at pagkatapos ay kontrolin ang pagkasunog upang mapabuti ang pagganap ng engine combustion.
Pagganap ng atomization ng engine fuel
Ang prinsipyo ng fuel atomization sa makina ay: ang pressure nozzle ng fuel injector ay dumadaloy ng gasolina mula sa nozzle ng fuel injector papunta sa nakapalibot na gas sa mataas na bilis upang ito ay masira sa mga discrete droplets. Pagkatapos ng maraming pagsasaliksik at pagsasaliksik, ipinakita na kapag ang makina ay na-spray, hindi lamang ang proseso ng pagkasira ng iniksyon na likido (tinatawag na unang atomization), ngunit ang mga maliliit na patak ng likido pagkatapos ng iniksyon ay patuloy na mahati. upang bumuo ng isang pinong likidong ambon (tinatawag na unang atomization). Para sa pangalawang atomization), tinutukoy ng dalawang prosesong ito ang mga katangian ng spray ng makina. Gayundin ang prosesong ito ay na ang jet stream ay pumutok sa ilalim ng pinagsamang impluwensya ng panloob at panlabas na puwersa ng likido ay pinipilit ng pag-igting sa ibabaw ng jetted na likido upang bumuo ng isang maliit na globo, na nag-uudyok dito na magkaroon ng pinakamababang enerhiya sa ibabaw ng likido: ang lagkit ng jetted liquid ay magpapanatili sa likido na may orihinal na hugis. Ang nakapaligid na aerodynamic forces ay kumikilos sa ibabaw ng jetted liquid na nagiging sanhi ng pagkasira nito. Kapag ang lahat ng aerodynamic forces na pinagsama ay mas malaki kaysa sa lahat ng surface tension forces kasama ang viscous forces, ang likido ay puputok. Ang pag-igting sa ibabaw ng likido at ang lagkit ng likido ay ang pangunahing mga kadahilanan na nakakaapekto sa pagganap ng spray. Bilang karagdagan, ang laki ng disenyo at mga sukat ng mga butas ng nozzle pati na rin ang hugis ng iniksyon na likido at ang kapaligiran ng pag-iniksyon ng likido ay may malaking epekto sa pagganap ng atomization ng gasolina.