Diesel Injector Fuel Injector 095000-6383 Denso Injector para sa Komatsu Excavator

Sa mabilis na pag-unlad ng makina ng diesel ng sasakyan, ang problema sa paglabas ng makina ng diesel ay nakakuha ng malaking atensyon, at ang bansa ay nagpahayag ng higit at mas mahigpit na mga batas at regulasyon sa paglabas. Kahit na sa kasalukuyan ay maraming mga diesel engine ang nagsimulang gumamit ng mataas na presyon ng common rail system upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mabawasan ang mga emisyon, ngunit sa ating kasalukuyang sitwasyon, ang mechanical fuel injection pump ay pinapaboran pa rin ng maraming mga gumagamit dahil sa murang presyo nito, mahusay na pagiging maaasahan, maginhawa. pagpapanatili at iba pang mga pakinabang... . Sa kasalukuyan, ang pangunahing kahirapan sa pagkontrol ng emisyon ng diesel engine ay nasa NO; At ang mga particle (PM), ang dalawang pollutant ay magkasalungat sa isa't isa sa mga kondisyon ng pagbuo, at imposibleng gumamit ng isang teknikal na paraan upang makamit ang sabay-sabay na kontrol sa dalawang pollutant na ito. NO, ay ang pangkalahatang termino para sa iba't ibang oxides ng nitrogen sa panahon ng combustion, kabilang ang NO, NO:, N: 0. Atbp. Ang bilang ng NO ay ang pinakamalaki, at ang production rate ng NO sa proseso ng combustion ay nakadepende sa temperatura ng combustion. . Bilang karagdagan, ang konsentrasyon ng oxygen, lalo na ang konsentrasyon ng atomic oxygen sa combustion zone, ay may malaking epekto sa NO. Napakahalaga din ng rate ng produksyon. Sa karagdagan, ang kemikal na reaksyon ay tumatagal din ng oras, nitrogen at oxygen sa mataas na temperatura retention time ay NO. Ang rate ng produksyon ay isa pang mahalagang kadahilanan. Ang mataas na temperatura, pagpapayaman ng oxygen at oras ng pagpapanatili ng oxygen at nitrogen sa mataas na temperatura ay tumutukoy sa NO sa proseso ng pagkasunog ng makina ng diesel. Tatlong elemento ng laki ng ani. Binubuo ang PM ng tuyong uling, natutunaw na mga organikong sangkap, na maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagbabawas ng sulfur na nilalaman ng diesel, at mga sulfate. Ang mga natutunaw na organikong sangkap ay mabibigat na hydrocarbons, na maaaring alisin ng mga katalista ng oksihenasyon, kaya ang pagbabawas ng mga paglabas ng butil ay nakatuon sa pagbabawas ng pagbuo ng tuyong uling 1. Upang mabawasan ang halaga ng paglabas ng NO, ang static feed advance Angle ay kailangang maantala, pero tataas ang usok at PM. Ito ay nangangailangan ng pagpili ng tamang injector, ang injector aperture, mataas na presyon ng daloy ng pag-optimize, paikliin ang panahon ng pagkaantala ng pagkasunog, hanapin ang tamang static na fuel supply advance Angle, kumpletuhin ang NO. At ang halaga ng PM ay bumaba sa parehong oras, upang ang antas ng paglabas ng diesel engine ay matugunan ang pambansangⅢpamantayan sa paglabas.