Fuel Injection Pump Assembly 0445020608 0445020157 para sa D06frc Diesel Engine Parts

Mga tip sa pump ng langis ng gear

Prinsipyo ng pagtatrabaho ng gear oil pump
Kapag ang diesel engine ay tumatakbo, ang crankshaft gear ay umiikot sa intermediate gear joint oil pump transmission gear, at ang driving gear na naka-install sa loob ng oil pump ay umiikot kasama ang driving shaft, at sa parehong oras ay nagtutulak sa hinimok na gear upang paikutin sa kabaligtaran direksyon.Ang mga ngipin ng driving gear at ang driven gear mesh, na naghihiwalay sa loob ng pump body sa dalawang independent sealed space.Sa mataas na bilis ng pag-ikot ng gear, ang langis sa labasan ng langis sa pagitan ng mga ngipin ng gear ay dinadala sa silid ng presyon ng langis, upang ang langis sa silid ng presyon ng langis ay patuloy na tumataas, tumataas ang presyon at ipinadala mula sa langis labasan.Ang langis sa oil-suction cavity ay inaalis upang makabuo ng isang bahagyang vacuum, at ang langis sa oil sump ay patuloy na sinisipsip sa oil-suction cavity.Ang presyon ng paghahatid ng langis ng oil pump ay karaniwang kinokontrol ng pressure limiting valve sa oil filter.Kung ang presyon ng langis ay masyadong mataas, ang pressure limiting valve ay bubuksan, at ang oil inlet ay hahayaan ang langis na dumaloy nang direkta sa oil pan upang maiwasan ang pressure sa oil circuit.Mataas at pagkabigo ng oil pump.
Mga fault na madaling kapitan ng mga gear oil pump
Sa normal na mga pangyayari, dahil sa magandang kondisyon ng pagpapadulas ng oil pump, ang iba't ibang bilis ng pagsusuot ay medyo mabagal pa rin.Gayunpaman, pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, ang clearance ng mukha ng dulo ng gear at ibabaw ng ngipin, ang journal at ang butas ng tindig, ang katawan ng bomba at ang panloob na dingding ng pambalot ng bomba ay magkakaroon din ng iba't ibang antas ng pagkasira.Kapag umabot na ito sa isang tiyak na limitasyon, hahantong ito sa pagbaba ng suplay ng langis at pagbaba sa presyon ng suplay ng langis.