Diesel Injector Fuel Injector 095000-5223 095000-5226 Denso Injector para sa Hino

Dahil ang isang partikular na platform ay inilagay sa produksyon, 5 diesel generator ang napanatili at inayos nang mahigpit alinsunod sa mga kinakailangan, at tumatakbo nang maayos.Gayunpaman, mula noong 2013, ang rate ng pagkabigo ng mga diesel injector ay tumaas nang husto (tulad ng ipinapakita sa Figure 1), na seryosong nakakaapekto sa normal na operasyon ng platform.
Dahil sa pagkabigo ng diesel engine, ang kagamitan ay kailangang ilipat nang madalas.Ayon sa mga kinakailangan ng programa: ang bawat switch ay dapat panatilihing tumatakbo ang diesel engine na may diesel oil sa loob ng dalawang oras, at pagkatapos ay lumipat sa operasyon ng krudo pagkatapos ng pagpapapanatag.Ayon sa rough statistics: bawat diesel generator ay kumokonsumo ng humigit-kumulang 170 gallons ng diesel kada oras, at 160 beses ng diesel engine switching ay kumokonsumo ng 54,400 gallons ng diesel, na katumbas ng RMB 1.2 milyon batay sa presyo ng diesel ng taon (mga 7,000 yuan /tonelada).Isang fuel injector ang nasira sa loob ng dalawang araw, dahilan upang harapin ito ng mga maintenance personnel araw at gabi, na nagdulot ng matinding pressure sa mga maintenance personnel.Ayon sa nakolektang impormasyon at pagsusuri ng data ng fuel injector failure ng mga diesel engine (tingnan ang Figure 4 para sa mga detalye), paunang napagpasyahan na ang sanhi ng pagkabigo ng fuel injector ay: dahil sa pagbabago sa lagkit ng krudo na ginawa. , ang diesel engine para sa paggamit ng magaan na langis na krudo ay hindi makatugon sa mga bagong kundisyon ng pagpapatakbo.Sa kondisyon ng pagtatrabaho, ang fuel injector jam at nagiging sanhi ng pagbagsak ng fuel injector.I-validate ang repairer na ito at subukang pagbutihin.
solusyon
Para sa problema na ang puwang sa pagitan ng plunger at ng plunger ay masyadong maliit: ito ay pinlano na ayusin ang puwang sa pagitan ng plunger at ang plunger manggas upang gawin itong mas mahusay na lubricated.Ang pamamaraang ito ay maaaring theoretically malutas ang problema ng pagdikit ng injector plunger.Upang ma-verify ang mga konklusyon sa itaas na Tama, noong 2016, ang mga tagagawa ng domestic diesel engine ng United Nations ay gumawa ng 4 na fuel injectors: ang mga puwang sa pagitan ng mga mag-asawang plunger ay 6um, 8um, 10um, at 12um.Ang fuel injector na may plug gap na 10um ay tumatakbo sa loob ng 4900 na oras nang walang abnormalidad, na higit sa average na buhay ng orihinal na fuel injector.
Matapos ang higit sa dalawang taon ng paggalugad, pagsubok at pagpapabuti, ang rate ng pagkabigo ng pinabuting injector sa pagsubok ng makina ay mas mababa sa 9%, at ang problema sa pag-jamming ng injector plunger ay ganap na nalutas.Maaaring matugunan ng pinahusay na injector ang mga kinakailangan Hindi magandang kapaligiran sa pagtatrabaho ng platform.Kasabay nito, ang labor intensity ng on-site maintenance personnel ay lubhang nabawasan, at ang pagiging maaasahan ng on-site na kagamitan ay napabuti.