Diesel Injector Fuel Injector 0445120361 Bosch para sa JEIFANG/HONGYAN Truck

Mga hakbang sa pagpapanatili at pamamahala ng mga fuel injector

1. Panatilihin ang pinakamainam na temperatura ng pagtatrabaho ng diesel engine
Mahigpit na ipinagbabawal na patakbuhin ang diesel engine na may labis na karga sa mahabang panahon upang maiwasan ang overheating.Kung ang diesel engine ay sobrang init, ang intake air volume ng cylinder ay mababawasan, na magiging sanhi ng diesel engine na gumana nang magaspang at ang kapangyarihan ay bababa, at ang mga bahagi ay lalala din ng pagkasira o pag-agaw dahil sa mahinang pagpapadulas.Kung ang diesel engine ay masyadong malamig, ito ay tataas ang running resistance ng diesel engine.Mahirap i-evaporate ang gasolina, at madaling mabuo ang mga corrosive substance sa cylinder, kaya mahirap simulan ang diesel engine, nababawasan ang kuryente, mahina ang lubrication at lumalala ang pagkasira4.Sa pang-araw-araw na pamamahala sa pagpapanatili, napakahalaga na mapanatili ang tamang antas ng langis at magandang kalidad ng langis.Ang masyadong mataas na antas ng langis ng lubricating ay magdudulot ng labis na pagkonsumo ng langis sa lubricating, at mabubuo pa ang mga deposito ng carbon o mga deposito ng koloidal sa silid ng pagkasunog, na magdudulot ng mga problema sa mga fuel injector.
2. Panatilihin ang tamang oras ng pag-iniksyon
Ang wastong timing ng fuel injection ay pangunahing nangangahulugan na ang anggulo ng advance na fuel injection ay nasa loob ng isang makatwirang hanay, kung hindi man ay magdudulot ito ng mahinang pagkasunog ng diesel fuel, itim na usok, pagbaba ng kuryente at iba pang phenomena, at sa malalang kaso, ang fuel injector ay masisira.Samakatuwid, kapag ang diesel engine ay gumagana para sa isang tiyak na tagal ng panahon, o ang fuel injection pump ay na-disassemble sa panahon ng pagpapanatili, ito ay kinakailangan upang itama ang fuel injection timing.
3. Alisin nang husto ang mga deposito ng carbon
Ang mga bahagi kung saan madalas na nangyayari ang mga deposito ng carbon ay pangunahing mga silid ng pagkasunog, mga tubo ng intake at tambutso, mga fuel injector, atbp., na hahantong sa mahinang pag-alis ng init ng mga makinang diesel, sobrang pag-init ng mga bahagi, abnormal na pagkasunog at iba pang mga panganib.Ang mga deposito ng carbon ay dapat na maalis nang lubusan sa panahon ng pagpapanatili