Diesel Injector Fuel Injector 0445120245 Bosch para sa Gaz Sadko Zmz-5231 4.67 L V8 Engine Mmz D245.7 4.75 L Turbodiesel Straight-4 Yamz-53442 4.43 L Turbodiesel

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagbaba ng spurting pressure ay ang mga sumusunod:

(1) Ang injector spring ay nagdadala ng maraming alternating load, madaling makagawa ng permanenteng pagpapapangit, paninigas at pagbaba ng pagkalastiko, ang tagsibol sa ilalim ng alternating load ay madali ring makagawa ng pinsala sa pagkapagod, ang pagkabigo ng spring break ay mas madalas;

(2) Dahil sa pagsusuot ng karayom, ang katawan ng balbula ng karayom, ang pressure rod, ang spring, ang gasket at ang adjusting plug, ang preload ng spring ay nabawasan;

(3) Maluwag ang fuel injector adjusting plug.

Samakatuwid, ang pagsubok ng presyon ng iniksyon ay isang mahalagang bahagi ng pagsubaybay sa kondisyon ng diesel engine.

Ang signal ng vibration ng high pressure tubing ng diesel engine ay maaaring sumasalamin sa gumaganang kondisyon ng fuel injector, at ang mga katangian ng vibration nito ay ang sagisag ng mga katangian ng presyon ng fuel injection.Sa pamamagitan ng pag-extract ng vibration characteristic value, ang injector starting pressure ay maaaring makita, na kapaki-pakinabang upang mapagtanto ang non disassembly detection at fault diagnosis ng fuel injection system.

Ang laki at pagkakapareho ng daloy ng nozzle orifice ay may mahalagang impluwensya sa pagganap ng diesel engine.Ang mga domestic diesel engine ay kadalasang gumagamit ng apat o limang hole hole nozzle.Ang pagpoproseso ng katumpakan ng nozzle ay kinakailangan na mataas, ang pagproseso ay mahirap, at ang paglihis ay madaling mangyari sa proseso ng produksyon.Ang domestic nozzle ay madalas na matatagpuan sa paggamit ng parehong modelo, ang parehong batch ng kahit na mga bahagi, hindi lamang ang kabuuang daloy ay naiiba, ngunit din ang daloy ng bawat nozzle ay naiiba, na nagreresulta sa ang naka-install na pagganap ng nozzle ay malinaw naman na naiiba. .Ipinapakita ng mga resulta na ang mga parameter ng istruktura ng nozzle ay nakakaapekto sa mga katangian ng daloy ng bawat nozzle.Sa kasalukuyan, mayroon lamang kabuuang flow test equipment ng nozzle sa China, at walang test bed para sa flow detection ng bawat nozzle orifice.Bukod dito, mayroon pa ring mas maraming kahirapan sa pagsukat ng daloy ng bawat nozzle orifice.Samakatuwid, napakahalaga na bumuo ng mga kagamitan sa pag-detect ng daloy para sa bawat orifice ng nozzle, hindi lamang upang pag-aralan ang mga parameter ng istruktura ng nozzle, kundi pati na rin pag-aralan ang impluwensya ng pagganap ng diesel engine, gayundin sa produksyon at pagtuklas ng nozzle.