Diesel Injector Fuel Injector 0445120224 Bosch para sa Wdew (WEICHAI POWER CO.) Engine

Mga Detalye ng Produkto:

Lugar ng Pinagmulan:Tsina

Pangalan ng Brand:VOVT

Sertipikasyon:ISO9001

Numero ng Modelo:0445120224

Kundisyon:BAGO

Mga Tuntunin sa Pagbabayad at Pagpapadala:

Minimum na Dami ng Order:6 na piraso

Mga Detalye ng Packaging:Neutral na Pag-iimpake

Oras ng Paghahatid:3-5 araw ng trabaho

Mga Tuntunin sa Pagbabayad:T/T, L/C, Paypal

Kakayahang Supply:300

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

detalye ng mga produkto

Ginagamit sa Mga Sasakyan / Makina

Code ng Produkto	0445120224
Modelo ng Engine	/
Aplikasyon	Gaz Deutz Yamz Engine
MOQ	6 pcs / Napag-usapan
Packaging	White Box Packaging o Kinakailangan ng Customer
Warranty	6 na buwan
Lead time	7-15 araw ng trabaho pagkatapos kumpirmahin ang order
Pagbabayad	T/T, PAYPAL, bilang iyong kagustuhan
Paraan ng Paghahatid	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o Hiniling

Mga Karaniwang Pagsusuri ng Fault at Mga Mungkahi sa Pagpapanatili ng Fuel Injector

Ang balbula ng karayom ng injector ay isang precision coupling, at ang pagtutugma ng clearance ay kinakailangang maging tumpak, sa pangkalahatan ay (0.002~0.004)mm lamang. Sa pangmatagalang operasyon ng diesel engine, madaling maipon ang mga dumi at dumi, at ang ulo ng injector ay direktang nakikipag-ugnay sa mataas na presyon at mataas na temperatura na gas, at ang panloob na dingding ng butas ng iniksyon ay patuloy na hinugasan ng high-pressure na gasolina, na maaaring madaling maging sanhi ng paglawak ng diameter ng butas ng iniksyon. Ang mga karaniwang pagkakamali ng fuel injector ay higit sa lahat ay kinabibilangan ng: ang balbula ng karayom ay natigil, ang diameter ng butas ng iniksyon ay masyadong malaki, ang nozzle ng iniksyon ng gasolina ay tumutulo, ang presyon ng iniksyon ng gasolina ay hindi sapat, atbp. Ang mga pagkakamaling ito ay magiging sanhi ng diesel engine upang tumakbo hindi matatag, ang lakas ng output ay nabawasan, at ang tambutso ay itim. May mga walang tigil na kaluskos sa usok at maging sa silindro. Batay sa mga taon ng karanasan sa paggamit ng mga marine diesel engine, ang pagsusuri at paghuhusga ng mga karaniwang pagkakamali ng mga fuel injector at kaukulang mga paraan ng pagpapanatili ay ibinubuod.
2.1 Ang balbula ng karayom ng fuel injector ay natigil
Kapag ang balbula ng karayom ng injector ay na-stuck sa katawan ng balbula ng karayom, dahil ang balbula ng karayom ay hindi mabubuksan o masara sa oras, ito ay magdudulot ng abnormal na pag-aapoy ng isang tiyak na silindro, o kahit isang solong silindro flameout, at ang bilis ng makina ng diesel ay bababa. Kung ang balbula ng karayom ay natigil sa saradong estado, ang presyon ng langis sa sistema ng pag-iniksyon ng diesel engine ay tataas nang husto, ang pulsation ng high-pressure oil pipe ay magiging malakas, at ang high-pressure oil pump ay bubuo ng init na may abnormal na ingay. Kung ang balbula ng karayom ay natigil sa bukas na estado, hindi magkakaroon ng pulsation sa high-pressure fuel pipe. Sa oras na ito, ang gasolina ay direktang i-spray sa silindro nang walang atomization, at ang diesel engine ay maglalabas ng malaking halaga ng itim na usok.