Diesel Injector Fuel Injector 0445120142 Bosch para sa Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s

Epekto ng Double Injector sa Proseso ng Pagkasunog sa isang 396 Series Diesel Engine (part 1)

Abstract.

Ang 396 series na diesel engine ay may mataas na pagganap, pagiging maaasahan at mahabang buhay ng serbisyo, na malawakang ginagamit sa maraming larangan kabilang ang barko, sasakyan at yunit ng kapangyarihang pang-industriya. Gamit ang pinahusay na sistema ng pag-iniksyon at dual-injector sa bawat silindro, dalawang injector ng diesel ang maaaring mag-spray ng diesel nang sabay; o ang isang injector ay nag-spray ng ignition diesel at ang isa pang injector ay nag-spray ng biodiesel o alcohol fuel.

Isang 3D combustion model ng 396 series diesel engine na may flat-top convex basin combustion chamber ay itinatag sa pamamagitan ng paggamit ng computational fluid dynamics

software FIRE, at ang proseso ng combustion kapag ang unipormeng 5-hole at 8-hole injectors at 4-hole dual-injector ay pinagtibay ay ginagaya upang ihambing at pag-aralan ang fuel spray, ignition start point, combustion pressure, combustion heat release rate, average temperature sa silindro at WALANG paglabas. Kung ikukumpara sa diesel engine na gumagamit ng 8-hole injector, ang diesel engine na gumagamit ng 4-hole dual-injector ay may malawak na spray space distribution area, mataas na presyon at temperatura sa cylinder, at mataas na thermal efficiency.

Ang proseso ng pagkasunog na may tagal ng iniksyon na 26.84°CA, 22°CA at 20°Ang CA para sa 396 series na diesel engine na gumagamit ng 4-hole dual-injector ay ginagaya

ayon sa pagkakabanggit, at ang resulta ng simulation ay nagpapakita na ang mas maikling tagal ng iniksyon ay maaaring magdala ng mas mataas na pinakamataas na presyon at ang maximum na average na temperatura sa silindro, ang mas maikling panahon ng pagkaantala sa pag-aapoy, ang advanced na punto ng pagsisimula ng pag-aapoy, ang mas malaking halaga ng peak ng rate ng paglabas ng init ng pagkasunog, mas marami puro combustion heat release, mas mataas ang NO emission.

Ang tatlong mga kaso na ito ay may halos parehong naipon na paglabas ng init at ang medyo kumpletong paggamit ng gasolina. Ang tamang tagal ng iniksyon ay dapat piliin batay sa komprehensibong pagsasaalang-alang ng presyon sa silindro, epektibong kapangyarihan at NO emission. Ang resulta ng pananaliksik na ito ay conductive upang mapabuti ang proseso ng pagkasunog ng 396 series na diesel engine na may dual-injector at nagbibigay ng batayan para sa paggamit ng biodiesel at alcohol fuel sa diesel engine.