Diesel Injector Fuel Injector 0445120097 Bosch para sa Case Cummins Isc Engine

Denso fuel injector

Gaya ng nabanggit sa itaas, nag-install si Denso ng pressure sensor sa fuel inlet section ng fuel injector para sa ilang high-end na modelo upang direktang masukat ang pagbabagu-bago ng presyon ng fuel injector. Ang aktwal na dami ng iniksyon ng gasolina ay inihambing sa naka-calibrate na mapa ng dami ng iniksyon ng gasolina, ang mga nauugnay na parameter ay naitama, at ang real-time na kompensasyon ng injector ay natanto sa pamamagitan ng ilang mga cycle ng pagwawasto. Dahil napagtanto ng system ang real-time na pagtuklas at kompensasyon, maaari itong makabuluhang mapabuti ang katumpakan ng pag-iniksyon ng injector, hindi lamang maaaring mabayaran ang error sa pagitan ng mga indibidwal na injector at batch, ngunit maaari ring magbayad para sa dami ng langis na dulot ng pagkasira pagkatapos ng mahabang panahon. Mga pagbabago sa panahon ng trabaho, upang ang injector ay makamit ang tumpak na iniksyon ng gasolina sa buong ikot ng buhay nito. Bagama't inilunsad ng Denso ang ika-apat na henerasyong common rail system nito sa merkado, ang maximum working pressure ng mga produktong pang-apat na henerasyon na kasalukuyang nasa merkado ay 250 MPa lamang, at ang 270~300 MPa na mga produkto nito ay nasa yugto pa rin ng pananaliksik at pag-unlad. ay hindi inilagay sa merkado. Ayon sa nauugnay na literatura, ang mga susunod na henerasyong injector ni Denso (G4.5S, G4P) ay magkakaroon ng tatlong mahahalagang tampok.
Ang unang tampok: upang makamit ang isang mataas na antas ng rectangularity ng pangunahing spray. Nilalayon ni Denso na pagbutihin ang istraktura ng orifice plate na binanggit sa unang punto, pataasin ang rate ng daloy ng orifice ng outlet ng langis at pagbutihin ang materyal na electromagnet, upang ang pangunahing hugis ng spray ng susunod na henerasyon na injector nito ay mas malapit sa isang rektanggulo, upang mapagtanto ang iniksyon ng gasolina. mataas na antas ng liberalisasyon.