Diesel Injector Fuel Injector 095000-0323 Denso Injector

Ang pressure regulating spring ay pagod na, at ang pre-tightening force ng pressure regulating spring ay bumababa, na nagreresulta sa masyadong mababang fuel injection pressure, na direktang nakakaapekto sa kalidad ng spray.Bilang karagdagan, dahil sa pagbabawas ng preload ng pressure regulating spring, ang balbula ng karayom ​​ay hindi mai-reset sa oras sa pagtatapos ng iniksyon ng gasolina, at ang gas ay dumadaloy pabalik sa pagkakabit ng nozzle ng iniksyon upang marumihan ang balbula ng karayom, at ang ang panloob na dingding ng balbula ng karayom ​​ay pagod.Ang presyon ng iniksyon ng injector ay direktang nakakaapekto sa kalidad ng spray.Ang sobra o masyadong maliit na presyon ng iniksyon ay makakabawas sa performance ng diesel engine.Ang paglaban ng balbula ng karayom ​​sa pagpupulong ng nozzle kapag ito ay binuksan ay ang presyon ng iniksyon ng gasolina.Dahil ang balbula ng karayom ​​ay na-preload ng pressure na nagre-regulate ng spring sa katawan ng balbula ng karayom, ang balbula ng karayom ​​ay dapat pagtagumpayan ang preload ng spring na nagre-regulate ng presyon upang mabuksan.Kapag gumagana ang diesel engine, ang pressure na nagre-regulate ng spring ay tumalon pabalik-balik sa mataas na frequency.Sa paglipas ng panahon, ang tagsibol na kumokontrol sa presyon ay maaaring ma-plastic na deformed.Kasabay nito, ang diesel oil na naglalaman ng mga impurities ay magsusuot din ng pressure regulated spring, at ang elastic modulus nito ay bababa, na magreresulta sa fuel injection pressure.pagbabawas ng phenomenon.Kung bumaba ang presyon, ang balbula ng karayom ​​ay hindi mai-reset sa oras, na magiging sanhi ng pagpasok ng gas sa katawan ng balbula ng karayom, kontaminado ang balbula ng karayom, at ang gas ay magiging sanhi ng pagbara ng mga deposito ng carbon sa mga butas ng nozzle.Ang isang malaking halaga ng itim na usok at pagkonsumo ng gasolina ay ilalabas sa panahon ng tambutso, at ang kahusayan sa pagtatrabaho ng diesel engine ay lubos na mababawasan, o kahit na huminto sa pagtatrabaho.
Para sa mga multi-cylinder machine, hanapin muna ang may sira na injector.Hayaang ihinto ng mga fuel injector ng bawat cylinder ang fuel injection sa turn sa pamamagitan ng elimination method.Kung nawala ang itim na usok, nangangahulugan ito na ang fuel injector ng cylinder na ito ay may sira.Pagkatapos ay tanggalin ang fuel injector, i-disassemble ang mga pagod na bahagi ng fuel injector, ilapat ang isang maliit na halaga ng chromium oxide fine grinding paste sa ibabaw ng mga pagod na bahagi, at pagkatapos ay isawsaw ito sa diesel oil upang linisin ito.Pagkatapos ng paglilinis, muling buuin ito, at gawin ang mga eksperimento sa kalidad ng spray.Ang distansya ng oil beam ay mahaba, at ang hugis ng oil beam ay dapat na conical: kung ang fuel injection ng injector ay linear pa rin, ang oil dripping ay seryoso, at ang distansya ay maikli, atbp., ang spring o ang nozzle assembly. dapat palitan