Diesel Injector Fuel Injector 0445110522 Bosch para sa Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

Ang epekto ng diameter ng nozzle, presyon ng iniksyon at temperatura ng kapaligiran sa mga katangian ng spray sa diesel engine (bahagi 1)

1. Panimula

Ang gasolina na ini-inject sa chamber ay mahalaga sa diesel engine dahil nakakaimpluwensya ito sa performance at emission.Sa panahon ng pagkasunog, ang isang spray ay simpleng pagpapasok ng likido sa isang gas na kapaligiran sa pamamagitan ng isang nozzle na ang likido, sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan nito sa nakapalibot na gas at sa pamamagitan ng sarili nitong kawalang-tatag, ay nasira-up sa mga droplet [1].Ang mga katangian ng pag-spray ay kilala na makabuluhang nakakaapekto sa mga proseso ng pagkasunog at paglabas sa mga makinang diesel.Sa pamamagitan ng pag-optimize ng mga katangian ng spray, ang mga hilaw na emisyon mula sa diesel engine na pangunahin ay NOx at PM ay maaaring mabawasan [2-4].Ang mga pagsisiyasat sa mga katangian ng pag-spray ng diesel ay nakatuon sa epekto ng katangian ng spray sa pagganap ng makina tulad ng pagtagos sa tip ng spray, haba ng break-up at laki ng droplet at bilis ng mga pamamahagi [5]. Ang presyon ng iniksyon ay may malaking epekto sa pagtagos ng likido sa spray [6]. ].Ang pagtagos ng spray tip ay nagiging mas mahaba habang tumataas ang presyon ng iniksyon.Ang resulta na ito ay nauugnay sa parehong mas mataas na dami at mas mataas na bilis ng mga droplet sa mas mataas na presyon ng iniksyon [7].Proporsyonal sa presyon ng iniksyon, ang spray ay tumagos nang mas mabilis sa mas mataas na presyon ng iniksyon [8].Ang haba ng break-up ay nagpapakita ng isang punto ng discontinuity, kung saan ang spray ay nagbabago mula sa isang zone ng likido (bulk liquid, o interconnected ligaments at droplets), sa isang pinong atomized na rehimen ng droplets [9].Matapos ang pagkawatak-watak ng likidong column na lumalabas mula sa nozzle, ang nabuong mga droplet ay maaaring higit pang masira sa mas maliliit habang lumilipat sila sa nakapalibot na gas [10].Ang pagbuo ng pagpapapangit na ito ay humahantong sa pagkasira sa mas maliliit na patak.

Ang mga puwersa na nauugnay sa dinamikong presyon, pag-igting sa ibabaw at lagkit ay kumokontrol sa pagkasira ng isang patak [11-12].Gayunpaman, ang CFD ay isang tool sa kompromiso na ginagamit upang mahulaan ang kritikal na bahagi na hindi maaaring gawin sa eksperimento.Sa pananaliksik na ito, ang mga katangian ng spray diesel ay sinisiyasat na tumutuon sa pagbabago ng ambient temperature, injection pressure na may iba't ibang diameter ng nozzle sa pamamagitan ng paggamit ng Computational Fluid Dynamics.Maaaring makuha ng simulation na ito ang droplet diameter, spray penetration at breakup length.