Ang G16 valve plate ay isang mahalagang accessory sa diesel injector. Karaniwan itong gawa sa mga de-kalidad na materyales na metal na may sopistikadong istraktura at disenyo. Ang pangunahing function ng G16 valve plate ay upang kontrolin ang iniksyon at daloy ng gasolina. Naglalaman ito ng isang serye ng mga channel, maliliit na butas, balbula at iba pang istruktura. Sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa iba pang bahagi ng injector, maaari nitong tumpak na ayusin ang timing, dami at epekto ng atomization ng gasolina na pumapasok sa combustion chamber. Ang magandang disenyo at performance ng valve plate ay may mahalagang papel sa pagkamit ng mahusay na pagkasunog, pag-optimize ng performance ng engine, at pagbabawas ng mga pollutant emissions.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang G16 valve plate ay maaaring mabilis na magbukas at magsara ng daanan ng gasolina ayon sa iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho at mga signal ng kontrol upang matiyak na ang gasolina ay na-injected sa silindro na may naaangkop na presyon at atomization. Ang katumpakan at pagiging maaasahan nito ay direktang nakakaapekto sa kahusayan sa pagtatrabaho ng injector at sa pangkalahatang katayuan ng pagpapatakbo ng makina. Ang iba't ibang uri at modelo ng mga diesel engine ay maaaring gumamit ng mga G16 valve plate na may mga partikular na disenyo at detalye upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan ng kuryente at mga kondisyon ng pagpapatakbo.

Ang maliliit na butas ay pangunahing ginagamit upang tumpak na makontrol ang daloy at direksyon ng pag-iniksyon ng gasolina. Kapag ang gasolina ay dumaan sa valve plate, ang maliliit na butas na ito ay magpapadalisay at gagabay sa gasolina upang ito ay ma-spray sa isang tiyak na anggulo at hugis upang makamit ang isang mahusay na epekto ng atomization at magsulong ng ganap na paghahalo ng gasolina at hangin. Ang balbula ay nagsisilbing switch. Sa mga partikular na sandali, gaya ng batay sa working cycle ng engine at mga control signal, bubuksan o isasara ng balbula ang kaukulang channel ng gasolina. Kapag ang balbula ay bukas, ang gasolina ay maaaring maayos na dumaan sa balbula plate at pumasok sa injector para sa iniksyon; kapag ang balbula ay sarado, ang daloy ng gasolina ay naharang, sa gayon ay nakakamit ang tumpak na kontrol ng iniksyon ng gasolina. Halimbawa, kapag ang makina ay nangangailangan ng mas malaking output ng kuryente, ang balbula ay magbubukas sa oras upang payagan ang mas maraming gasolina na mai-inject sa pamamagitan ng balbula plate; habang nasa idle o mababang load, isasaayos ng valve ang opening degree nang naaayon upang bawasan ang daloy ng gasolina upang makamit ang Pinakamahusay na fuel economy at performance ng emisyon. Ang buong proseso ay malapit na pinag-ugnay upang matiyak na ang makina ay makakatanggap ng naaangkop na supply ng gasolina sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng operating.