0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR

Paano gumagana ang injector

Ang "high pressure common rail" gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay "common rail" at "high pressure". Mayroong karaniwang mataas na presyon, at wala itong kinalaman sa bilis ng makina. Ang presyon sa fuel injection system ng high-pressure common rail diesel engine ay maaaring umabot ng humigit-kumulang 20,000kpa. Ang presyon ng langis ay ang breakthrough point ng sistemang ito. Sa ilalim ng ganoong kataas na presyon ng langis, ang buong sistema ay maaaring kumpletuhin ang tumpak na supply ng langis na may iba't ibang paraan ng pag-iniksyon at dami ng iniksyon ng langis sa ilalim ng mga tagubilin ng electronic control module.
Kapag ang high-pressure na gasolina ay inihatid sa fuel injector sa pamamagitan ng common rail, sa wakas ay maaari itong mag-inject ng diesel sa cylinder na may napaka-tumpak na halaga at sa isang tiyak na oras sa ilalim ng regulasyon ng nangungunang electronic controller na ito. Samakatuwid, hindi tulad ng tradisyunal na makinang diesel na isang beses lamang nag-iniksyon ng gasolina sa buong ikot ng stroke, ang makina ng diesel sa ilalim ng teknolohiyang high-pressure na common rail ay maaaring makamit ng hanggang walong beses mula sa simula hanggang sa katapusan. Ang prosesong ito ay nagsisimula sa isang napakaliit na halaga ng pre-injection sa simula, unti-unting pinapataas ang dami ng gasolina na na-inject at pinabilis ang bilis ng pag-iniksyon habang unti-unting pinipiga ng piston ang timpla sa silindro sa pinakamababang volume, hanggang sa tuluyang ma-trigger ang pangunahing iniksyon. , at ito ay nakumpleto Ang buong proseso ng pag-spray bago ang gumaganang stroke. Ang lahat ng mga diesel fuel na ito ay atomized at na-spray sa maraming mga punto ng mga fuel injector. Kung susumahin ito sa isang pangungusap, pinapalubha nito ang orihinal na simpleng proseso ng pag-iniksyon ng gasolina, ngunit nakakamit nito ang napakataas na kahusayan sa pagkasunog ng gasolina at pinipiga ang enerhiya na nasa bawat patak ng langis. Sa kabilang banda, ang mas mataas na kahusayan sa pagkasunog ay nangangahulugan ng mas mataas na pamantayan ng paglabas. At ang karaniwang sistema ng riles na ito ay maaari ding gumawa ng mas kaunting ingay kaysa sa tradisyonal na mga makinang diesel. Dahil ang paraan ng supply ng gasolina ng multi-point injection ay binabawasan ang pinagmulan ng karamihan sa mga vibrations. Bukod dito, ang vibration na sumabog nang isang beses lamang sa panahon ng working stroke ay nasira din ng micro-vibration ng maramihang sunud-sunod na pagkasunog.