ZQYM-6320S heui test bench equipment injector tester common rail diesel fuel injector test bench para sa bosch injector

Sa structural diagram ng embodiment ng electronically controlled common rail injector performance test bench, ang tangke ng gasolina, ang fuel filter, ang high-pressure fuel supply pump at ang de-koryenteng motor ay lahat ay naka-install sa ilalim ng working table ng test bench. Ang itaas na bahagi ng test bench ay nilagyan ng isang display na maaaring magpakita ng iba't ibang mga parameter tulad ng solong dami ng iniksyon ng injector, ang dami ng pagbalik ng gasolina, ang karaniwang rail pressure Pc, ang bilis ng fuel supply pump n, ang temperatura ng gasolina tF, at ang lapad ng pulso, at ang kanilang mga pagbabago. Ang test bench ay nilagyan din ng keyboard para sa pagkontrol sa gawain ng test bench at pag-input at pagsasaayos ng mga parameter. Sa working table ng test bench, may mga single fuel injection gauge, fuel injector fixtures, electronically controlled fuel injectors under test, common rail at mga kaugnay na pulse attenuator, high-pressure oil pipe at iba pang mga bahagi ay nakaayos sa itaas na bahagi ng test bench. Samakatuwid, ang istraktura ng disenyo ay makatwiran, at ang operasyon at paggamit ay maginhawa.
Ang schematic diagram ng electronically controlled common rail injector performance test bench ay nagpapakita ng direksyon ng daloy ng test oil at ang koneksyon ng oil return pipe sa test bench system. Upang makontrol ang saklaw ng pagbabagu-bago ng karaniwang presyon ng tren sa test bench ng modelo ng utility, at matiyak ang katumpakan at katatagan ng mga resulta ng pagsubok. Sa isang tipikal na embodiment, ang dami ng pressure accumulation ng common rail ay higit sa doble kaysa sa common rail sa nasubok na diesel engine, at ang common rail ay nilagyan ng parehong Bilang karagdagan sa common rail pressure sensor at pressure limiter, ang isang pulsation attenuator ay naka-install din. Ang disenyo ng scheme ng isa pang embodiment ay upang gawing pareho ang dami ng pressure accumulation ng common rail sa test bench at ang common rail sa diesel engine na sinusubok. Upang madagdagan ang dami ng akumulasyon ng presyon, dalawa o higit pang karaniwang mga riles ay maaaring konektado sa serye o kahanay; Upang higit na patatagin ang karaniwang presyon ng tren, maaaring magdagdag ng pulsation attenuator.