Orihinal na Bagong Solenoid Valve E1022035 Control Valve Injector Coil para sa DENSO

Sa tulong ng mga solenoid valve sa mga injector, ang high-pressure common rail system ay nagbibigay-daan sa diesel fuel na mai-inject sa tamang injection point sa tamang injection point na may tamang dami ng fuel injected, na tinitiyak ang pinakamahusay na combustion ratio, atomization at pinakamabuting kalagayan oras ng pag-aapoy ng diesel engine, pati na rin ang magandang ekonomiya at ang pinakamababang dami ng mga pollutant emissions.

Prinsipyo ng kontrol ng gasolina

Ang gasolina ay nakaimbak sa isang tiyak na presyon sa isang high-pressure accumulator (ang tinatawag na "common rail") at laging handa para sa iniksyon. Ang halaga ng iniksyon ng gasolina ay tinutukoy ng driver, at ang punto ng pagsisimula ng iniksyon, tagal ng iniksyon at presyon ng iniksyon ay kinakalkula ng ECU (Electronic Control Unit). Pagkatapos, pinalitaw ng ECU ang solenoid valve upang maging sanhi ng injector (injection unit) ng bawat cylinder na mag-inject nang naaayon.

Paano gumagana ang isang fuel injector?

1. Naka-off ang solenoid valve: nakasara ang ball valve

Control chamber pressure + needle valve spring pressure > needle valve chamber pressure needle valve sarado - walang iniksyon

2. (1) Ang solenoid valve ay pinasigla: ang ball valve ay bubukas at ang oil drain hole ay umaagos ng langis.

(2) Control chamber pressure + needle valve spring pressure < needle valve chamber pressure, needle valve lifts - iniksyon

Ang bilis ng pag-angat ng balbula ng karayom ​​ay depende sa pagkakaiba ng daloy sa pagitan ng butas ng paagusan at ng butas ng pumapasok na langis; ang bilis ng pagsasara ng balbula ng karayom ​​ay depende sa rate ng daloy ng butas ng pumapasok ng langis

Tugon sa iniksyon = tugon ng solenoid valve + tugon ng hydraulic system

Karaniwan dapat itong 0.1ms~0.3ms (mga kinakailangan para sa kontrol sa rate ng iniksyon ng gasolina)