Prinsipyo ng pagtatrabaho ng electronic fuel injector

Ang electronic fuel injector ay kilala rin bilang EUI, paano ito gumagana?Ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay ang elektronikong signal na inisyu ng ECM ay ipinadala sa solenoid valve, na kumokontrol sa pagbubukas at pagsasara ng balbula ng karayom, at sa gayon ay naglilipat ng isang tiyak na halaga ng gasolina sa loob ng injector.Ang dami at tagal ng iniksyon ay tiyak na kinokontrol ng ECM algorithm at MAP.Ang halaga ng iniksyon ng gasolina ay tinutukoy ng oras ng pag-iniksyon at ang bilis ng injector plunger, at proporsyonal sa bawat isa.Ang sandali kung kailan pinapagana ang solenoid valve ay ang simula ng oil injection, at ang pagkawala ng power ay ang pagtatapos ng oil injection.Narito ang tiyak na apat na hakbang sa pagtatrabaho ng injector.

 Suction stroke

Ang fuel channel ay konektado sa engine cylinder head upang maghatid ng gasolina sa pamamagitan ng cylinder head sa mga indibidwal na injector, kaya ang disenyo ng linya ng gasolina ay dapat tiyakin na ang temperatura ng gasolina ay pare-pareho sa pagitan ng mga injector.Matapos ang daloy ng gasolina sa injector, ang gasolina ay naka-imbak at pinalamig sa panloob na silid, habang ang tubig at singaw sa gasolina ay isinasagawa.Sa panahon ng stroke na ito, ang injector plunger ay tumataas at ang gasolina ay bumubuhos sa injector, na pinupuno ang injector cavity.

Injection stroke

Kapag ang injector plunger ay nagsimulang gumalaw pababa, ang gasolina sa ilalim ng plunger ay sapilitang ilalabas sa injector at ibabalik sa fuel circuit.Kung hindi sinenyasan ng ECM ang solenoid valve, babalik ang lahat sa fuel circuit.Kapag ang ECM ay nagbibigay ng senyales sa solenoid valve, ang needle valve na kinokontrol ng solenoid valve ay sarado, at ang gasolina ay hindi na makakabalik sa fuel circuit, at ang presyon ay patuloy na tumataas habang ang plunger ay patuloy na bumababa, nagiging mataas. -pressure fuel, na pinipilit na bumukas ang nozzle valve at magsimulang mag-spray.Ang pinakamataas na presyon ng iniksyon ay wala sa simula ng iniksyon, ngunit malapit sa dulo ng iniksyon.

Natitirang stroke

Ang iniksyon ay nagpapatuloy hanggang sa ang solenoid valve ay mawalan ng kapangyarihan, kung saan ang solenoid valve ay bubukas, ang mataas na presyon ng langis ay hinalinhan, pumapasok sa circuit ng gasolina, at ang iniksyon na balbula ay sarado.