Bagong 100% Nasubok na Warranty Diesel Fuel Injector Nozzle Dsla148p932

Load imbalance kapag ang loading ng agricultural vehicle carriage ay masyadong mahaba, sobra sa timbang o bias sa isang gilid, ito ay magiging sanhi ng center of gravity ng sasakyan na lumipat pabalik o bias sa isang gilid. Sa ilalim ng pagkilos ng centrifugal force at inertial force, ang sasakyan ay madaling makagawa ng tail dumping phenomenon kapag naglalakbay sa mataas na bilis. Ang tipikal na halimbawa ng pag-load ng labis na mahabang tail dumping ay ang may gulong na traktor na humihila sa apat na gulong na trailer na naglo-load ng mahahabang puno, kung ang bilis ay masyadong mabilis kapag lumiliko, at ang agwat sa pagitan ng nakabitin na contact ay masyadong malaki, ito ay napakadaling maging sanhi ng pagpapalihis sa harap, seryosong sanhi ng gulong sa likuran at ang nakasabit na frame magkaparehong interference. Sa katunayan, ang bias na ito ng traktor ay sanhi ng malakas na pagtulak at pagpisil ng inertia force ng trailer at ng mga kalakal na dala nito, na lubhang mapanganib. Sa pamamagitan ng pagsusuri sa itaas, makikita na ang hitsura ng tail dumping ng mga sasakyang pang-agrikultura ay resulta ng sumusunod na apat na salik: una, ang bilis ay masyadong mabilis o masyadong mabilis ang pagpepreno, ang pangalawa ay ang kawalan ng balanse ng braking torque sa magkabilang panig. , ang pangatlo ay ang papel na ginagampanan ng sentripugal na puwersa, at ang ikaapat ay ang pagsulong ng puwersa ng pagkawalang-galaw. Samakatuwid, ang mga hakbang upang maiwasan ang paglalaglag ng buntot ng mga sasakyang pang-agrikultura ay dapat magsimula sa apat na aspeto sa itaas.

Ang tradisyonal na fuel injection pump ay may maraming mga depekto. Dahil ang presyon ng iniksyon ay positibong nauugnay sa bilis ng makina, ang presyon ng iniksyon ay mababa din kapag ang bilis ng engine ay mababa, na nagreresulta sa hindi magandang epekto ng atomization ng gasolina. At ang high pressure common rail fuel injection system ay maaaring mapanatili ang tuluy-tuloy na mataas na presyon sa common rail tube sa pamamagitan ng tumpak na kontrol ng rail pressure, mapabuti ang injection pressure at fuel atomization effect sa mababang bilis, na may malinaw na papel sa pagpapabuti ng NOx (nitrogen oxide ) emission, combustion noise, power, economy, at cold start performance ng diesel engine.