Mataas na Kalidad ng Bagong Fuel Injector 8-98011605-4 Common Rail Injector para sa Denso Diesel Spare Parts

Pagsusuri ng Mga Karaniwang Fault ng Fuel Injector
Ang fuel injector ay isa sa tatlong precision parts ng diesel engine fuel system, at mataas ang katumpakan ng pagtutugma. Kung hindi ito ginagamit at pinananatili ng maayos, ito ay magdudulot ng mga seryosong deposito ng carbon sa fuel injector, na magiging sanhi ng pagkasunog o pag-stuck nito, at ang presyon ng fuel injection ay masyadong mataas o masyadong mababa , kaya makakaapekto sa normal na operasyon ng diesel engine. Samakatuwid, sa paggamit at pagpapanatili ng sasakyan, ang fuel injector ay dapat na lubos na pinahahalagahan upang ang fuel injector ay palaging mapanatili sa isang normal na teknikal na estado.
1.1 Pagsuot ng injector
Injector (uri ng pintle) Ang mga bahagi na madalas na masuot ay: sealing cone surface, pintle at guide part. Ang sanhi ng abnormal na pagsusuot ng mga bahaging ito ay pangunahing sanhi ng mga impurities sa diesel oil. Ang pagsusuot ng sealing cone surface ng injector (needle valve cone surface at needle valve body cone surface) ay magiging sanhi ng pagtulo ng langis mula sa injector nozzle, na bumubuo ng mga deposito ng carbon, at sa malalang kaso, ang butas ng nozzle ay haharang. Ang pagsusuot ng magkatugmang bahagi ng pin at ang butas ng iniksyon ay magpapataas sa diameter ng butas ng iniksyon at mababago ang anggulo ng iniksyon, na magreresulta sa mahinang atomization ng gasolina. Ang pagsusuot ng bahagi ng gabay ay nagpapataas ng pagbabalik ng langis ng injector, binabawasan ang supply ng langis, binabawasan ang presyon ng iniksyon, at naantala ang oras ng pag-iniksyon.
natigil ang balbula ng karayom
Mayroong apat na posibleng dahilan para sa natigil na balbula ng karayom: 1. Maling pag-install ng fuel injector. Ang gasket sa ibabang dulo ng fuel injector ay isang tansong gasket. Apektado ng mataas na temperatura, ang balbula ng karayom ​​ay sintered at natigil. 2 Ang diesel ay naglalaman ng mga dumi o labis na kahalumigmigan. 3. Ang ibabaw ng kono ng balbula ng karayom ​​ng fuel injector ay hindi mahigpit na selyado, at ang pagtagas ng diesel fuel sa dulong mukha ng fuel injector ay magiging sanhi ng pagkasunog ng fuel injector kapag ito ay nasunog. 4. Ang diesel engine ay sobrang kargado sa loob ng mahabang panahon, o ang oras ng supply ng gasolina ay masyadong maaga o huli na, at ang diesel fuel ay hindi ganap na nasusunog upang makagawa ng mga deposito ng carbon, na nagreresulta sa mahinang pag-alis ng init ng injector at jamming. Kung ang balbula ng karayom ​​ay naipit kapag ito ay nasa bukas na estado, ang langis ng diesel na na-spray out ng fuel injector ay hindi maaaring atomized at hindi maaaring ganap na masunog. Kung ang balbula ng karayom ​​ay natigil sa saradong estado, gaano man kataas ang presyon ng supply ng langis ng fuel injection pump, ang balbula ng karayom ​​ay hindi mabubuksan, at ang silindro ay hindi maaaring gumana.