High Quality Diesel Injector 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injector para sa Denso Toyota Auto Parts

Disenyo at pagsusuri ng multi fuel injector (bahagi 2)

Upang matupad ang mga bagong pamantayan sa paglabas, nagiging mandatory na gamitin ang advanced na teknolohiya ng mga fuel injection system sa pagpapalit ng tradisyunal na carburetor system.Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga fuel injectors at ng carburetor ay batay sa katotohanan na ang carburetor ay nakasalalay sa mababang presyon na dulot ng daloy ng suction air sa pamamagitan ng venturi upang iguhit ang gasolina para sa paghahalo sa air stream.Sa kaso ng mga fuel injectors , ang may presyon na gasolina mula sa fuel pump ay itinuturok sa pamamagitan ng isang maliit na nozzle sa ilalim ng mataas na presyon.

Ang dami ng gasolina na ginagamit sa iba't ibang kagamitan sa pagkasunog ay batay sa iba't ibang panlabas at panloob na mga kadahilanan, kabilang ang pagkarga ng engine, timing ng pag-iniksyon, lakas ng output, uri, dami, at mga katangian ng gasolina, at mga kondisyon sa kapaligiran.Ang pagbubukas at pagsasara ng injector ay ginagawa sa pamamagitan ng electrical, mechanical, hydraulic, at electromechanical na paraan.Ang adaptasyon ng mga injector ay dumarating sa isang makabuluhang disbentaha sa anyo ng isang fuel cycle sa pag-ikot ng kontrol sa iniksyon.

Ang isang diskarte sa pagtagumpayan ng problema sa itaas ay ang paggamit ng solenoid valve sa mga unit injectors para sa pagkontrol sa pagbubukas at pagsasara ng nozzle upang pag-iba-iba ang dami ng gasolina at ang timing ng fuel injection sa panahon ng mga cycle.Ang mga pangalawang problema ay ang mabilis na pagkaubos ng mga mapagkukunan ng fossil fuel na nangangailangan ng paghahanap para sa isang alternatibong malinis na nasusunog na gasolina na dapat ay sustainable at environment friendly.Ang promising alternative fuels ay natural gas, LPG, producer gas, biogas, alcohols, acetylene, at vegetable oils.

Gary;et al.[1] vide US patent number 5,419,492 bumuo ng isang electromagnetic unit fuel injector na kinokontrol ng solenoid coil upang magbigay ng tumpak na pagsukat at kinakailangang timing injection ng gasolina.Vardeet al.[2] nagsagawa ng isang eksperimentong pag-aaral gamit ang isang single-cylinder SI engine gamit ang electronic hydrogen fuel injector.