Mataas na Kalidad ng Bagong Diesel Injector 0 445 115 027 0445115027 0445115063 0445115064 A6420701387 Common Rail Injector para sa Mercedes-Benz Auto Parts
Paglalarawan ng Produkto
Sanggunian. Mga code | 0445115027 |
Aplikasyon | Mercedes-Benz |
MOQ | 4PCS |
Sertipikasyon | ISO9001 |
Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
Packaging | Neutral na pag-iimpake |
Kontrol sa Kalidad | 100% nasubok bago ipadala |
Lead time | 7~10 araw ng trabaho |
Pagbabayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o bilang iyong kinakailangan |
Pangunahing impormasyon tungkol sa mga injector
Ang mga panganib ng mababang presyon ng injector
Personal na karanasan upang pag-usapan ang mga panganib ng mababang presyon ng injector. Noong Mayo noong nakaraang taon, sa construction site ng Guan 18-21 well, iniulat ng operator ang itim na usok mula sa makina, tumaas ang konsumo ng gasolina, at tumaas ang antas ng langis ng lubricating sa crankcase. Ang dahilan ay maaaring ang mababang presyon ng injector, kaya nagdala ako ng isang set ng mga injector. Dumating sa pinangyarihan ang oiler at 30 litro ng engine oil. Nang madiskonekta ang silindro, napag-alamang hindi gumagana nang maayos ang 1,356 na silindro. Matapos i-disassemble ang 6 na injector ng makina, napag-alaman na ang 1, 3, at 56 na silindro ay may pagtagas ng langis sa iba't ibang antas, at 136 ay partikular na halata. , Pagkatapos ng disassembly, ang water jacket ng three-cylinder fuel injector ay puno ng diesel oil. Ang presyur ng pagkakalibrate ng grupong ito ng mga injector ay nasa loob ng 140+10kgf/cm. Makikita na ang mga sintomas sa itaas ay sanhi ng masyadong mababa ang pressure ng injection ng injector, mahina ang atomization ng gasolina, nagiging mas makapal ang mga particle ng oil mist, at tumutulo o umaagos pa nga ang langis. , ang mga single-cylinder o multi-cylinder fuel injector couples ay tumutulo ng maraming langis, at ang likidong gasolina ay tumutulo sa crankcase sa pamamagitan ng side clearance ng cylinder liner at piston ring, na nagiging sanhi ng pagtaas ng antas ng langis o kahit na mapuno sa panahon ng normal na inspeksyon at dynamics. tagapamahala. Kasabay nito, ang presyon ng iniksyon ng gasolina ay masyadong mababa, na nagreresulta sa mahinang atomized na gasolina, pinaikling saklaw at hindi makapasok sa buong silid ng pagkasunog, na nagreresulta sa mahinang paghahalo ng gasolina at hangin sa silindro, na nagreresulta sa itim na usok mula sa tambutso ng ang diesel engine, nadagdagan ang mga deposito ng carbon sa silindro, at kahirapan sa pagsisimula ng makina.