High Quality New Diesel Injector 0445110297 0 445 110 297 1980K9 Common Rail Injector para sa Bosch Engine Spare Parts

Mga dahilan para sa pagbaba ng buhay ng serbisyo ng mga common rail injector

(1) Sa panahon ng proseso ng pag-aayos ng fuel injector, ang oil inlet filter sa posisyon ng oil inlet joint ay hindi napalitan, at mahirap linisin ang mga dumi at dumi na naipon dito, at ang carbon deposit sa loob ng nozzle ay mahirap din linisin. Sa panahon ng pag-aayos at paggamit, ang mga dumi at dumi na ito ay madaling lumabas upang harangan ang maliliit na butas at mapabilis ang pagkasira ng mga panloob na gumagalaw na bahagi ng injector (tulad ng ipinapakita sa Figure 3). Kapag hinaharangan ng mga particle ang oil inlet hole ng valve seat, kapag ang valve ball ay sarado, ang high-pressure fuel ay hindi makapasok nang maayos sa control chamber, na nagreresulta sa pagkabigo ng valve stem na mahulog, na nagreresulta sa direktang iniksyon ng injector . Kapag ang mga particle ay na-stuck sa gabay na bahagi ng needle valve ng nozzle, ang needle valve ng nozzle ay natigil, at ang direktang iniksyon ng fuel injector o ang phenomenon na walang fuel injection ng fuel injector ay magaganap.

(2) Nagdagdag ang may-ari ng kotse ng mababang diesel (naglalaman ng sulfur at tubig) upang maapektuhan ang buhay ng serbisyo ng fuel injector. Ang sulfur sa langis ay madaling mag-oxidize kapag mataas ang temperatura, na lubos na nagpapataas ng kaagnasan ng diesel at nagpapabilis sa mga panloob na gumagalaw na bahagi ng fuel injector. Magsuot at mapunit, at ang tubig sa langis ay may mas maraming natunaw na gas sa loob. Sa panahon ng proseso ng conversion na high-low pressure, ang natutunaw na gas ay mauunahan sa malalaking dami at magdudulot ng pagsabog ng gas, na magreresulta sa panganib ng pag-crack ng manggas ng balbula. Kasabay nito, ang tubig sa langis ay magiging sanhi din ng mga Bahagi ay kinakalawang.