Mataas na Kalidad ng Bagong Control Valve Metering Plunger 3411711 Barrel Plunger para sa Cummins M11 N14 Engine Spare Parts

Ang diesel plunger ay isang pangunahing bahagi sa diesel engine. Karaniwang kasama sa pagtatayo nito ang mga sumusunod na bahagi:
1. Katawan ng plunger: Ang plunger ay karaniwang isang cylindrical na bahagi, at ang ibabaw nito ay precision machined upang matiyak ang pagganap ng sealing gamit ang plunger sleeve. Karaniwang mayroong chute o spiral groove sa itaas na dulo ng plunger, na ginagamit upang kontrolin ang dami at oras ng fuel injection.
2. Plunger manggas: Ang plunger manggas ay isang manggas na akma sa plunger. Ito ay may isang tumpak na cylindrical na butas sa loob upang mapaunlakan ang plunger. Ang itaas na dulo ng manggas ng plunger ay karaniwang may butas na pumapasok ng langis at isang butas sa pagbabalik ng langis, na ginagamit para sa pagpasok at pagbabalik ng gasolina ayon sa pagkakabanggit.
3. Oil delivery valve: Ang oil delivery valve ay isang one-way valve, kadalasang matatagpuan sa tuktok ng plunger sleeve. Ang pag-andar nito ay upang maiwasan ang mataas na presyon ng gasolina mula sa pag-agos pabalik sa manggas ng plunger pagkatapos makumpleto ang iniksyon ng gasolina, sa gayon ay tinitiyak ang presyon ng iniksyon at oras ng pag-iniksyon ng gasolina.
4. Plunger spring: Ang plunger spring ay kadalasang matatagpuan sa ilalim ng plunger at ginagamit upang itulak ang plunger pataas upang madikit sa camshaft. Ang elastic coefficient at preload na puwersa ng plunger spring ay may mahalagang epekto sa dami ng iniksyon ng gasolina at oras ng iniksyon.
5. Camshaft: Ang camshaft ay isang mahalagang bahagi sa isang diesel engine. Ito ay nagtutulak sa pataas at pababang paggalaw ng plunger sa pamamagitan ng pag-ikot ng cam. Ang bilis ng pag-ikot ng camshaft at ang hugis ng cam ay may mahalagang epekto sa dami at timing ng fuel injection.
6. Roller body: Ang roller body ay isang bahagi na nakikipag-ugnayan sa camshaft. Ang function nito ay upang i-convert ang rotational motion ng camshaft sa pataas at pababang paggalaw ng plunger. Ang katawan ng roller ay karaniwang binubuo ng isang roller at isang roller shaft, at ang roller shaft ay konektado sa plunger.
7. Mekanismo ng pagsasaayos: Ang mekanismo ng pagsasaayos ay ginagamit upang ayusin ang dami ng iniksyon ng gasolina at oras ng pag-iniksyon, at kadalasang may kasamang adjustment screw at isang adjustment spring. Ang adjusting screw ay ginagamit upang ayusin ang stroke ng plunger, sa gayon ay inaayos ang dami ng fuel injection; ang adjusting spring ay ginagamit upang ayusin ang preload na puwersa ng plunger, sa gayon ay pagsasaayos ng oras ng pag-iniksyon ng gasolina.