Mataas na Kalidad ng Diesel Head Rotor 146403-4220 VE Pump Parts Spare Part ng Rotor Head
paglalarawan ng mga produkto
Sanggunian. Mga code | 146403-4220 |
Aplikasyon | / |
MOQ | 2PCS |
Sertipikasyon | ISO9001 |
Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
Packaging | Neutral na pag-iimpake |
Kontrol sa Kalidad | 100% nasubok bago ipadala |
Lead time | 7~15 araw ng trabaho |
Pagbabayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union o bilang iyong kinakailangan |
Impluwensya ng mga parameter ng istruktura ng balbula ng paghahatid ng diesel
Upang matiyak ang normal na operasyon ng diesel pump, karamihan sa mga plunger pump ay nilagyan ng diesel delivery valve, na lubhang mahalaga sa mga mechanical fuel system. Ang diesel delivery valve at ang valve seat nito ay bumubuo ng isang pares. Kapag ang plunger ay gumagalaw paitaas, kapag ang gasolina ay umabot Matapos ang presyon ay nakabukas, ang diesel outlet valve ay bubukas, at ang mataas na presyon ng gasolina na nabuo ng diesel pump ay dinadala sa injector sa pamamagitan ng high-pressure na diesel pipe para sa fuel injection. Kapag bumaba ang plunger, mabilis na nagsasara ang balbula ng outlet ng diesel upang matiyak na mayroong tiyak na presyon ng gasolina sa high-pressure na diesel pipe para sa susunod na iniksyon. Kasabay nito, ang presyon ng high-pressure na diesel pipe ay hindi maaaring masyadong mataas upang maiwasan ang injector mula sa paggawa ng pangalawang iniksyon. Samakatuwid, sa mekanikal na sistema ng gasolina, ang disenyo ng balbula ng outlet ng diesel ay lubhang kritikal. Ang kakayahan nito sa pagbabawas ng presyon at mga katangian ng daloy ay nakakaapekto sa proseso ng pagtatrabaho at mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng makina. Napakalaki. Pinaghihiwalay ng common rail fuel system ang pressure na diesel at injection. Hindi na kinokontrol ng high-pressure na diesel pump ang injector injection, at ang kahalagahan ng diesel outlet valve ay humina. Ang pinakasimpleng istraktura ng balbula ng bola ay kadalasang ginagamit, at ang pag-andar nito ay sa panahon ng proseso ng pagsipsip ng plunger. Ang pagputol ng high-pressure na gasolina sa common rail pipe at ang pressure accumulation chamber ay nagiging sanhi ng mabilis na pagbaba ng pressure sa plunger chamber, na sumisipsip ng diesel nang mas ganap at binabawasan ang pagtagas ng gasolina mula sa plunger. Maliban sa dami ng balbula ng paghahatid ng diesel, na may tiyak na epekto sa average na daloy ng supply ng diesel ng high-pressure na diesel pump, ang iba pang mga parameter ay karaniwang walang epekto. Gayunpaman, bukod sa iba pang mga parameter, ang diameter ng balbula ng paghahatid ng diesel at ang taper ng upuan ng balbula ng paghahatid ng diesel ay may epekto sa pag-alis ng balbula ng paghahatid ng diesel at daloy ng balbula ng paghahatid ng diesel. Mayroong tiyak na epekto.