Mataas na Kalidad ng Diesel Fuel Injection Pump Plunger 9 411 085 006 9085-006 Mga Bahagi ng Engine 9411085006

Ang pares ng plunger sa diesel engine ay isang consumable na bahagi. Kung ito ay papalitan nang kusa sa panahon ng pagpapanatili ng diesel generator set, hindi maiiwasang magdulot ito ng basura. Samakatuwid, mahalaga na makabisado ang paraan ng pagkakakilanlan nito.

Ayon sa pag-aayos ng plunger, ang plunger pump ay maaaring nahahati sa isang radial plunger pump at isang axial plunger pump. Ang axis ng plunger ng axial plunger pump ay parallel sa axis ng drive shaft, habang ang axis ng plunger ng radial plunger pump ay patayo sa axis ng drive shaft. Anuman ang anyo, ang pangunahing prinsipyo ay pareho.

Ang pag-andar ng pares ng plunger ng diesel engine injection pump ay upang mapataas ang presyon ng diesel upang matugunan ang mga kinakailangan ng presyon ng iniksyon ng injector nozzle at kontrolin ang dami ng langis at oras ng supply ng gasolina. Ang pares ng plunger ay isang mahalagang bahagi sa pagpupulong ng injection pump. Hindi lamang ito dapat magkaroon ng mahusay na sealing, kundi pati na rin ang mahusay na mga katangian ng pag-slide. Kung ang plunger ay natigil o natigil, ito ay magpapahirap sa rack na ilipat, o kahit na hindi makagalaw, at ang adjuster ay mabibigo.

Ang pinsala ng pares ng plunger ay pangunahing nasusuot, at ang mga bahagi ng pagsusuot ay pangunahing nakatuon sa lokal na gumaganang ibabaw, iyon ay, ang mga kaukulang bahagi ng ulo ng plunger at ang butas ng pumapasok na manggas ng plunger ng langis, ang gilid ng hilig na uka na huminto sa supply at ang gilid ng pabalik na butas ng langis. Ang mga pamamaraan ng inspeksyon at pagkakakilanlan ay ang mga sumusunod:

(1) Inspeksyon sa sasakyan.

① Paraan ng pagsusuri ng pagkakamali. Ang pagsusuot ng pares ng plunger ay may pinakamalaking epekto sa anggulo ng advance ng supply ng gasolina. Kapag ang fuel injection pump ay nagsimulang mag-supply ng gasolina nang huli, ang oras ng supply ng gasolina ay nagtatapos nang maaga, at ang presyon ng supply ng gasolina ay hindi sapat, ihinto ang kotse at i-crank ang crankshaft upang makinig sa tunog ng fuel injection. Kung hindi mo marinig ang normal na tunog ng fuel injection, nangangahulugan ito na ang pares ng plunger ay seryosong pagod at dapat na palitan.

② Paraan ng finger-top feel. Alisin ang high-pressure na pipe ng langis, ilagay ang throttle sa pinakamataas na posisyon ng supply ng gasolina, pindutin nang husto ang hinlalaki sa labasan ng langis valve seat pipe mouth, at pagkatapos ay i-crank ang crankshaft para gawing oil ang oil pump o gumamit ng screwdriver para pindutin ang pump foot. Kung ang presyon ng langis ay napakataas at ang hinlalaki ay mahirap pindutin, nangangahulugan ito na ang pares ng plunger ay maaaring patuloy na gamitin; kung mahina ang presyon ng langis, nangangahulugan ito na ang pares ng plunger ay seryosong pagod at dapat palitan.

(2) Paraan ng pagsubok ng injector. Kapag sinusuri ang pares ng plunger ng silindro, tanggalin ang high-pressure na tubo ng langis at i-on ito sa ibang anggulo, ikonekta ang isang karaniwang injector (na-adjust ang presyon sa 19.6 MPa), gawing pababa ang injector nozzle, ayusin ang throttle sa pinakamataas na supply ng gasolina posisyon, at i-crank ang crankshaft pagkatapos ng decompression upang obserbahan ang kondisyon ng atomization ng injector. Kung ang atomization ay mabuti, ito ay nagpapahiwatig na ang pares ng plunger ay maaaring patuloy na gamitin; kung ang injector ay hindi nag-spray ng langis, ito ay nagpapahiwatig na ang plunger pair ay pagod at ang pump oil ay mahina, at hindi na ito magagamit.

(3) Paraan ng pagsukat ng instrumento. Gumamit ng pressure gauge na may hanay na 0-60 MPa, ikonekta ito sa high-pressure oil pipe ng cylinder injection pump, ilagay ang throttle sa pinakamataas na posisyon ng supply ng gasolina, i-crank ang crankshaft para malinis ang hangin, at hayaan ang gauge pagtaas ng presyon sa 24.5 MPa. Obserbahan ang bilis ng pagbaba ng presyon ng langis sa pressure gauge. Sa pangkalahatan, dapat itong bumaba mula 24.5 MPa hanggang 14.7 MPa nang hindi bababa sa 5-10 minuto upang maging maayos.

(4) Pamamaraan ng pagmamasid. Gumamit ng mata o 4-10x na magnifying glass para tingnan kung may mga halatang senyales ng pagkasira, strip grooves, o rust spot sa ibabaw ng plunger, kung ang mga gilid ng oblique grooves at straight grooves sa ulo ng plunger ay napurol o nababalatan, at kung ang plunger ay may mga depekto tulad ng pagyuko o pagpapapangit ng ulo.