De-kalidad na Diesel Fuel Injection Pump 09342-4025 Fuel Pump

Matapos ang fuel injection pump sa diesel engine ay konektado sa circuit ng langis, isang selyadong circuit ay nabuo.Kapag may hangin sa orihinal na katawan, ang diesel engine ay hindi makakapag-supply ng langis at huminto sa paggana.Sa oras na ito, dapat munang suriin ng operator kung ang dami ng diesel sa tangke ng gasolina ay naubos na, at kung ang tubo ng pumapasok na langis ay umalis sa antas ng langis;pangalawa, suriin kung ang saksakan ng hangin ng tangke ng gasolina ay naka-block, na nagiging sanhi ng vacuum at negatibong presyon sa linya ng langis upang maiwasan ang supply ng langis, at pagkatapos ay Paluwagin ang bleed screw sa fuel injection pump at i-bomba ang langis gamit ang hand oil pump.Kung ang isang malaking bilang ng mga bula o foam ng langis ay lilitaw at ang supply ng langis ay hindi makinis, nangangahulugan ito na ang low-pressure na circuit ng langis ay naharang din.Sa oras na ito, dapat suriin ang magaspang at pinong mga filter ng diesel.Suriin kung ang panlinis ay barado, kung may mga bitak o mga depekto sa mga tubo ng langis;kung ang mga gasket sa mga joints ng bawat pipe ng langis ay nakalimutan na i-install, o kung ang mga gasket ay nasira, na nagiging sanhi ng pagtagas o air intake.Kapag ang hand oil pump ay nagbomba ng langis, ang supply ng langis ay pakiramdam na makinis ngunit walang pressure.Ito ay higit sa lahat dahil ang spring sa oil return relief valve sa fuel injection pump ay sira o pagod at deformed, ang bakal na bola ay pagod o dumi ay cushioned, at ang seal ay hindi masikip., na nagiging sanhi ng mababang presyon ng linya ng presyon ng langis na maging masyadong mababa, na nagiging sanhi ng hindi sapat na supply ng gasolina sa fuel injection pump.Kapag sinusuri ang epekto ng sealing ng oil return relief valve, harangan ang pasukan ng langis gamit ang iyong kamay at hipan gamit ang iyong bibig.Kung hindi ito pumutok, ito ay normal.Kung hindi man, ang selyo ay hindi masikip.Kapag nagbobomba ng langis gamit ang hand oil pump, dapat mong maramdaman ang pagkalastiko at presyon kapag kinukot mo ang hawakan.Madali kapag binitawan mo ang hawakan o awtomatiko itong babalik.

Para sa mga makalumang hand oil pump, dapat mo ring suriin kung ang daanan ng langis sa pagitan ng inlet pipe ng fuel injection pump at ang tangke ng gasolina ay naka-block.Kung mayroong anumang pagbara, ito ay kadalasang sanhi ng oil inlet filter sa ilalim ng oil pump na naharang ng dumi o ang gasket ay nasira.Kapag nagbobomba ng langis gamit ang hand oil pump, wala akong nararamdamang pagsipsip kapag pinihit ang hawakan.Kapag pinindot ko ang hawakan, nararamdaman ko ang matinding pagtutol.Ang pangunahing dahilan ay ang daanan ng langis sa pagitan ng oil pump at ng oil pump ay naharang.Karamihan sa mga dahilan ay dahil sa oil inlet screw ng fuel injection pump at ang overflow valve na naka-install nang paatras, ang check valve sa oil transfer pump ay na-install nang paatras o sobrang suot, ang rubber sealing ring ng hand oil pump. pagiging matanda at nasira, atbp.

Kung mayroong isang malaking bilang ng mga bula sa return pipe sa injector, ito ay higit sa lahat dahil ang injector nozzle ng isang tiyak na silindro ay natigil sa bukas na posisyon, at ang mataas na presyon ng gas sa silindro ay tumakas sa katawan ng injection pump.Alisin ang isang dulo ng oil return pipe na konektado sa oil filter, harangan ang filter oil return port, at mawawala ang mga bula, na nagpapahiwatig na ang sira ay nasa injector.Pagkatapos ay hanapin kung aling cylinder injector assembly ang natigil at alisin ito.