Mataas na Kalidad ng Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA142SN582

Sa kasong ito, ang paglilinis ay maaaring isagawa sa maraming paraan:

Gamit ang paggamit ng mga espesyal na panlinis na additives na idinagdag sa gasolina. Naglalaman ang mga ito ng mga espesyal na ahente ng paglilinis na malumanay na nililinis ang mga butas ng nozzle.

Paglilinis ng presyon. Upang gawin ito, kailangan mong pabilisin ang kotse sa bilis na 110 ... 130 km / h, at magmaneho ng 10 ... 15 km (mga 5 ... 6 minuto) sa mataas na bilis ng engine. Dahil sa mataas na pagkarga sa mga nozzle, magaganap ang natural na paglilinis.

Idling. Ang pamamaraang ito ay katulad ng nauna. ito ay kinakailangan upang simulan ang panloob na combustion engine habang ang kotse ay nakatigil at mapanatili ang bilis sa antas ng 4 ... 5 thousand para sa 3 ... 4 na minuto. Lilinisin din nito ang mga nozzle. Gayunpaman, ang nakaraang paraan ng paglilinis ay mas mahusay dahil ang pag-load sa ilalim ng mga kondisyon nito ay mas mataas.

Mga konklusyon:

Ang mga problema sa pagpapatakbo ng mga injector ay hindi isang kritikal na pagkasira, gayunpaman, kung nangyari ito, inirerekumenda namin na huwag mong ipagpaliban ang pagsuri at pag-aayos ng pagkasira. Sa karamihan ng mga kaso, ang pag-aayos ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa gamit ang mga pamamaraan na inilarawan sa itaas. Ang napapanahong pagsusuri at diagnostic ng mga injector ay magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang mga problema sa pagpapatakbo ng kotse. Mas mababa ang gastos sa pag-iwas kaysa sa pag-aayos ng mga injector o iba pang bahagi ng internal combustion engine. Inirerekumenda namin na linisin mo ang mga nozzle pagkatapos ng bawat 30 ... 35 libong kilometro ng iyong sasakyan, anuman ang kondisyon nito.