Mataas na Kalidad ng Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA140P643

Ang dalawang pangunahing teknolohikal na pagbabago sa pagbuo ng teknolohiya ng diesel engine ay nauugnay sa sistema ng gasolina. Ang aplikasyon ng electronic control technology ay itinuturing na isang milestone sa pagbuo ng teknolohiya ng diesel engine.

Ang mga pangunahing bahagi ng fuel injector ay solenoid valve, control valve, piston at needle valve couple parts. Ang mataas na presyon ng gasolina ay dinadala ng karaniwang tubo ng tren. Mayroong dalawang ruta ng paghahatid ng gasolina sa fuel injector, ang isa ay papunta sa control chamber sa itaas ng control piston at ang isa naman ay papunta sa accumulator chamber sa tuktok ng needle valve. Kapag ang solenoid valve ay hindi pinalakas, ang oil outlet sa control room ay sarado. Dahil ang cross-sectional area ng control piston ay mas malaki kaysa sa area ng needle valve conical pressure surface, kasama ang preloading force ng piston spring, ang needle valve ay mahigpit na pinindot sa ibabaw ng upuan; Kapag natanggap ng solenoid valve ang control signal at nakakonekta, unti-unting nagbubukas ang oil outlet hole, sa oras na ito, unti-unting bumababa ang flow difference ng fuel sa control room, humihina ang liquid pressure sa piston, unti-unting humina ang needle valve. tumataas, ang gasolina ay dumadaloy sa nozzle pressure chamber pagkatapos ng spray hole, ang pagbuo ng fuel spray. Kapag ang solenoid balbula kapangyarihan, ang electromagnetic puwersa ay nabawasan, ang haydroliko presyon ay hindi sapat upang pagtagumpayan ang spring preload puwersa at gawin ang karayom ​​balbula upang umupo muli, ang dulo ng iniksyon ng langis.