Mataas na Kalidad ng Common Rail Diesel Fuel Injector 0 445 120 083 Diesel Fuel Injector 0445120083

Ang sistema ng gasolina ay ang pangunahing bahagi ng isang diesel engine at responsable para sa pag-iniksyon ng gasolina sa silid ng pagkasunog sa tamang presyon at sa tamang oras. Ang injection pump at injector ay mga pangunahing bahagi ng system.

Una, kung paano ayusin ang kabiguan ng fuel injection pump. Kasama sa mga karaniwang pagkakamali ang pagkasuot ng plunger, hindi masikip ang sealing ng balbula sa paghahatid ng langis, atbp. Sa panahon ng pagpapanatili, ang plunger at balbula sa paghahatid ng langis ay kailangang maingat na suriin at palitan kung kinakailangan. Nabigo ang fuel injection pump ng isang partikular na agricultural tractor, na nagdulot ng kahirapan sa pagsisimula ng diesel engine at pagbabawas ng kuryente. Pagkatapos ng inspeksyon, napag-alaman na ang plunger ng fuel injection pump ay nasira nang husto at ang oil outlet valve ay hindi mahigpit na selyado, na nagresulta sa hindi sapat na presyon ng gasolina at hindi pantay na supply ng gasolina. Gumamit ng fuel pressure tester upang sukatin at malaman na ang presyon ng gasolina ay nagbabago sa hanay na 15 hanggang 20MPa. Samakatuwid, palitan ang pagod na plunger at ayusin ang sealing surface ng oil delivery valve, at gumamit ng mga espesyal na tool sa paggiling upang gilingin ang oil delivery valve upang matiyak ang pagganap ng sealing nito. Pagkatapos ng pagpapalit, ang presyon ng gasolina ay nagpapatatag sa loob ng hanay na 22 hanggang 24MPa. Matapos ang pagkumpuni, ang makina ng diesel ay nagsimula nang maayos, ang kapangyarihan ay bumalik sa normal, at ang rate ng pagkonsumo ng gasolina ay makabuluhang nabawasan din.

Pangalawa, kung paano ayusin ang mga fault ng injector. Kasama sa mga karaniwang pagkakamali ang mga barado na nozzle, mga naka-stuck na valve ng karayom, atbp. Sa panahon ng pagpapanatili, kailangang i-disassemble, linisin at i-calibrate ang injector. Nag-malfunction ang diesel engine injector ng isang partikular na barko. Ang makinang diesel ay nagbuga ng itim na usok at tumaas ang pagkonsumo ng gasolina kapag tumatakbo. Matapos i-disassemble ang fuel injector, napag-alaman na mayroong matinding carbon accumulation sa loob ng nozzle, na nagreresulta sa mahinang fuel atomization. Ginamit ang isang fuel injector test bench para sa pagsubok, at nalaman na ang dami ng fuel injection ay hindi pantay at ang epekto ng atomization ay hindi maganda. Gumamit ng isang espesyal na ahente ng paglilinis upang linisin ang mga deposito ng carbon sa loob ng nozzle, at durugin ang balbula ng karayom ​​upang maibalik ang kakayahang umangkop at pag-seal nito. Pagkatapos maglinis, muli itong sinubok sa test bench. Ang halaga ng iniksyon ng gasolina ay pantay at ang epekto ng atomization ay makabuluhang napabuti. Pagkatapos ng pagpapanatili, nawala ang hindi pangkaraniwang bagay ng itim na usok nang ang diesel engine ay tumatakbo, at ang rate ng pagkonsumo ng gasolina ay bumalik sa normal.