Mataas na Kalidad ng Common Rail Control Valve Set Assembly F00RJ00339 para sa Diesel Injector 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Pagmomodelo ng High-speed Injector para sa Diesel ICE（bahagi 1)

Abstract.

Inilalarawan ng artikulo ang mga resulta ng pananaliksik sa opsyon ng pagpapabuti ng bilis ng operasyon ng mga electro-hydraulically driven injector (Common Rail) para sa diesel ICE.Ang injector na inimbestigahan sa artikulong ito ay isang binagong serial injector na Common Rail-type na may solenoid.Ang modelo at ang mga parameter ng injector ay kinakatawan sa package na LMS Imagine.Lab AMESim na may detalyadong paglalarawan ng pagpapatibay at background para sa pananaliksik.Kasunod ng mga resulta ng pananaliksik, ang mga bentahe ng iminungkahing diskarte sa pag-aaral ng bilis ng operasyon ay nakita sa pagbalangkas ng direksyon ng mga pag-aaral sa hinaharap.

1. Panimula

Sa mga fuel injection system ng diesel internal combustion engine (ICE), may problema sa pagtagumpayan ng kontradiksyon sa pagitan ng mga batas ng fuel injection at pagtiyak sa kalidad ng fuel atomization.Ang mga katangian ng iniksyon at pag-spray ng gasolina ay nakasalalay sa disenyo ng nozzle.Ang mga katangian tulad ng: ang mga geometric na katangian ng daloy ng sprayed fuel, ang istraktura ng fuel flare, ang fineness ng fuel spraying, isang bilang ng iba pang mga parameter ng proseso ng supply ng gasolina.Upang matiyak ang mataas na kahusayan ng pagkasunog ng gasolina at, dahil dito, upang makakuha ng mataas na teknikal at pang-ekonomiyang mga tagapagpahiwatig ng diesel, kinakailangan upang ayusin ang isang nakapangangatwiran na pagbuo ng timpla.Ang kalidad ng pag-spray ng gasolina ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging pino at pagkakapareho nito.Kinakailangan na ayusin ang proseso ng jet disintegration upang makakuha ng mataas na kalidad ng pag-spray sa lahat ng yugto ng iniksyon, kabilang ang paunang at pangwakas, kapag mayroong mababang antas ng presyon ng gasolina sa harap ng nozzle.Ang isang kalidad na atomization ay nangangailangan ng tuluy-tuloy na daloy sa isang mataas na presyon sa itaas ng agos ng mga butas sa atomizer.Ang pagsunod sa batas ng fuel injection, ibig sabihin, ang pamamahagi ng crankshaft angle cycle charge sa iba't ibang ICE mode ay nangangailangan ng malawak na hanay ng pagkakaiba-iba ng daloy.