Tunay na Bagong Cat Perkins Diesel Fuel Injector 2645A743 321-0990 10r-7668 Compatible sa Perkins Pj Engine

Ang epekto ng diameter ng nozzle, presyon ng iniksyon at temperatura ng paligid sa mga katangian ng spray sa diesel engine(bahagi 3)

3. Resulta at talakayan

Gumamit ang pagsusuri na ito ng dalawang magkaibang diameters na 0.20 mm at 0.12 mm. Ang simulation na ito ay gumagamit ng iba't ibang ambient temperature sa 500 K at 700 K para sa bawat presyon ng iniksyon na gayahin na may 40 MPa, 70 MPa at 140 MPa. Ang layunin para sa simulation na ito ay upang siyasatin ang iba't ibang anyo ng spray na katangian na naiimpluwensyahan ng diameter ng nozzle, temperatura sa paligid at presyon ng iniksyon ng diesel engine. Ang pagsusuri ng katangian ng spray ng simulation na ito ay higit na nakatuon sa diameter ng droplet, haba ng penetration at haba ng breakup na nakakaimpluwensya mula sa paggamit ng parameter. Ang sensitivity ng grid ay sinubukan sa modelo na may iba't ibang laki ng grid. Ang laki ng grid ay nahahati sa tatlong antas na kung saan ay magaspang, katamtaman at pinong grids. Ang talahanayan 2 ay nagpapahiwatig ng bilang ng mga elemento at node para sa bawat pangkat ng iba't ibang laki ng grid.

Bukod, ang bilang ng mga elemento ay mula 24997 hanggang 114555 elemento. Ang bilang ng mga elemento ay malinaw na direktang proporsyonal sa mga bilang ng mga node sa pamamagitan ng pag-akyat sa antas ng mga laki ng grid mula sa magaspang hanggang sa pino kasama din ang antas ng pagpapakinis mula mababa hanggang mataas.

Ang droplet diameter ng spray ay ipinapakita sa Figure 6 na sa 40 MPa droplet diameter sa 0.20 mm at 500 K na parameter ay nagpapakita ng mas maraming droplet size na kulay pula ay kumakatawan sa isang malaking droplet kumpara sa 0.12 mm 700 K. Ang droplet distribution size na 0.12 mm at 0.2 mm ay ipinapakita sa Figure 7 at 8. Gaya ng inilalarawan sa mga graph, ipinapakita nila na ang pattern ng pamamahagi ang laki ng droplet ay parallel sa isa't isa. Ang mas mataas na temperatura ng kapaligiran at presyon ng iniksyon ay nagbibigay ng mas maliit na diameter ng droplet.

Ang resulta ay naglalarawan na ang bahagyang fuel injected sa chamber ay maaaring magdulot ng mas mababang pagkasunog. Sa parehong oras droplet diameter ay depende sa aerodynamic drag sa kamara maaari itong makaapekto sa droplet diameter gumanap na mas maliit kapag ang air banggaan sa gasolina.