Diesel Injector Fuel Injector Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB para sa Land Rover 276dt Siemens Injector

1.Fault phenomenon

Mahina ang atomization ng fuel injector (injection sa manipis na mga linya o post-dripping) Ang panlabas na pagpapakita ay ang temperatura ng diesel engine ay mataas at ang trabaho ay mahina. Ang itaas na bahagi ng silindro ay may tunog ng katok. Ang tambutso ay naglalabas ng itim na usok. tunog

2 dahilan ng kabiguan

Mula sa itaas, makikita na ang mahinang atomization ng injector ay kadalasang sanhi ng presyon ng gasolina na pumapasok sa annular oil chamber ng injector na mas mababa kaysa sa panimulang presyon ng iniksyon na tinukoy sa mga teknikal na dokumento at ang lagkit ng gasolina. pagiging masyadong mataas. Ang mga pangunahing dahilan ay (1) Ang hindi tamang pag-install ng fuel injector o ang ibabaw ng precision coupling ay marumi o mayroong gas back leakage, na nagiging sanhi ng pag-init ng fuel injector at maging sanhi ng mahinang atomization ng fuel injector (2) Ang teknikal na kondisyon ng ang fuel injector. Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ng langis ng gasolina ay nakakatugon sa mga kinakailangan. Kung ang fuel atomization ng fuel injector ay mahina, ito ay kadalasang sanhi ng pagkasira ng teknikal na kondisyon ng fuel injector. (3) Masyadong maliit ang pressure regulating spring ng fuel injector. Makikita na ang presyur ng gasolina sa annular oil chamber ng injector ay nagbabago sa pre-tightening force na itinakda ng pressure regulating spring. Kung ang pre-tightening force na itinakda ng pressure regulating spring ay masyadong maliit, ang fuel pressure sa annular oil chamber ay magiging maliit din. Ang density ng mga molekula ng gasolina ay medyo maliit at ang presyon ay hindi patuloy na tumataas. Ang density ng mga molekula ng gasolina ay hindi pa umabot sa perpektong density sa panahon ng iniksyon. Ang balbula ng karayom ​​ay itinutulak buksan ng gasolina at ang gasolina ay na-inject dahil ang density ng mga molekula ng gasolina ay hindi mataas, kaya ang pagpapalawak at diffusion na enerhiya ng gasolina na na-spray sa labas ng katawan ng injector ay maliit. Ibig sabihin, mahina ang atomization (4) Hindi nakasara ng mahigpit ang fuel injector. Kapag gumagana ang fuel injector, ang balbula ng karayom ​​at ang upuan ng balbula ay mag-vibrate, na magiging sanhi ng mga bitak ng pagkapagod sa gumaganang ibabaw ng balbula ng karayom ​​at pagpapapangit ng delamination. Bilang karagdagan, mayroong mga impurities sa makina, pagguho ng haydroliko na daloy at Kaagnasan at iba pang mga impluwensya na binabawasan ang pagkamagaspang ng gumaganang ibabaw ng balbula ng karayom ​​at ang upuan ng balbula, at ang pagganap ng sealing ay nagiging mahina at ang pagtagas ng langis, na nakakaapekto sa pagtaas ng presyon ng gasolina sa ang annular oil chamber at ang kawalan ng kakayahan na taasan ang density ng mga molekula ng gasolina, na nagreresulta sa mahinang atomization.