Diesel Injector Fuel Injector A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens para sa Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Disenyo at pagsusuri ng multi fuel injector(bahagi 9)

Ang daloy ng gasolina mula sa pumapasok hanggang sa labasan sa mga analytical na resulta ay nagtatatag ng pagiging tugma ng dinisenyo na injector sa acetylene gas. Samakatuwid, ang isinagawang pagsusuri ay angkop na nabigyang-katwiran ang pagiging tugma ng disenyo ng injector sa maraming gatong, kabilang ang mga likido at gas na panggatong.

4. Konklusyon

Ang multi-fuel na kinokontrol ng elektronikong fuel injector ay idinisenyo, namodelo, at na-simulate para sa paggamit gamit ang mababang viscous fuels gaya ng gasolina, CNG, at acetylene.Ang mga napiling panggatong ay sinuri gamit ang ANSYS-CFD, at ang mga panggatong ay natagpuang tugma sa dinisenyong fuel injector sa saklaw ng bilis na 70 hanggang 100 m/s.Ang Injector ay nakakulong upang gumana sa maximum na 5 bar pressure.

Ang likidong presyon ng gasolina ay nakapaloob sa mga kinakailangang halaga ng presyon gamit ang fuel pump.Ang gaseous fuel pressure ay nakapaloob gamit ang gas regulator.Sa tulong ng Electronic Control Unit (ECU), makokontrol at maisaayos ang volume ng fuel na ii-inject at ang timing ng fuel injection sa engine cylinder ayon sa mga kinakailangan.Ang dinisenyo na multi fuel-injector ay nasa yugto ng pag-unlad pa rin.Ang karagdagang pananaliksik ay kailangang isagawa para sa pagtanggap ng mataas na viscous fuel.

5. Mga Sanggunian

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector US patent number5,419,492

[2] Varde KS at Frame GM 1984 Isang Pag-aaral ng combustion at performance ng makina gamit ang electronic hydrogen fuel injection International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S at Sierens R 2001 Hydrogen engine-specific properties International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Electronic Fuel Injection para sa Hydrogen Fueled Internal Combustion Engines SAE Technical Papers

[5] Das LM, Rohit Gulati, at Gupta PK 2000 Isang paghahambing na pagsusuri ng mga katangian ng pagganap ng spark ignition engine gamit ang hydrogen at compressed natural gas bilang alternatibong fuel International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T at Nagarajan G 2010 Eksperimental na pagsisiyasat ng timed manifold injection ng acetylene sa direct injection na diesel engine sa dual fuel mode Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy at Eilif Pedersen 2011 Pagmomodelo at Simulation para sa Disenyo at Pagsubok ng Direct Injection Gaseous Fuel System para sa medium speed Engines SAE International 2401

[8] Deyang Method, System, at Fuel Injector Para sa Multi-Fuel Injection na May Pressure IntensificaTion at Isang Variable Orifice patent WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri at Repala Deepak Kumar 2013 Disenyo, at Pagsusuri ng Electronic Fuel Injector ng Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research