Diesel Injector Fuel Injector 5367913 Denso Injector para sa Cummins

Ang proseso ng pagsisimula ng fuel injection ng injector: ang coil ng solenoid valve ay pinalakas, ang low-pressure oil outlet ay binuksan, ang gasolina sa control chamber ay pinalabas sa maliit na butas sa ibabang dulo ng control slide valve at dumadaloy. sa silid na may mababang presyon, ang balbula ng karayom ​​ay pinaghihiwalay mula sa upuan ng balbula ng karayom, at ang gasolina ay iniksyon. sa silindro. Ang proseso ng paghinto ng pag-injection ng gasolina ng injector: ang solenoid valve ay pinaandar, ang low-pressure na oil outlet ay sarado, at ang high-pressure na gasolina ay pumapasok sa pressure storage chamber sa slide valve sa pamamagitan ng maliit na butas sa control slide valve. Kapag ang gasolina sa silid ng imbakan ng presyon ay lumampas sa isang tiyak na presyon, ang control slide valve ay nahuhulog sa ilalim ng pagkilos ng haydroliko na presyon, ang gasolina ay dumadaloy sa control cavity sa pamamagitan ng butas sa control slide valve, ang balbula ng karayom ​​ay gumagalaw sa upuan ng balbula at tinatakpan ito, at nagtatapos ang iniksyon ng gasolina.

Paghusga kung normal ang fuel injector: I-detect ang fuel injector sa mga espesyal na kagamitan, at biswal na obserbahan ang gumaganang kondisyon ng fuel injector. Normal ito kapag ang fuel spray ay maulap at hindi tumutulo, at ang fuel injection pressure ng fuel injector ay mas mababa sa 30+0.80 MPa. Ang presyon ng iniksyon ng gasolina ay mababa, ang atomization ay mahina, at ang diesel combustion ay hindi kumpleto, na nagiging sanhi ng engine na naglalabas ng puting usok. Kung may tumulo, ayusin, i-overhaul o palitan ang injector. Mga problema sa injector: Una, ang pressure na nagre-regulate ng spring ng fuel injector ay humina at maaaring iakma; pangalawa, ang pressure regulating spring ng fuel injector ay sira at kailangang palitan; Kung nakaharang ang uling, palitan ang needle valve coupler.