< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector para sa Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK pabrika at mga tagagawa | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACT US

Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector para sa Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

Mga Detalye ng Produkto:

  • Lugar ng Pinagmulan:Tsina
  • Pangalan ng Brand:VOVT
  • Sertipikasyon:ISO9001
  • Numero ng Modelo:095000-8903
  • Kundisyon:BAGO
  • Mga Tuntunin sa Pagbabayad at Pagpapadala:

  • Minimum na Dami ng Order:6 na piraso
  • Mga Detalye ng Packaging:Neutral na Pag-iimpake
  • Oras ng Paghahatid:3-5 araw ng trabaho
  • Mga Tuntunin sa Pagbabayad:T/T, L/C, Paypal
  • Kakayahang Supply:300
  • Detalye ng Produkto

    Mga Tag ng Produkto

    detalye ng mga produkto

    微信图片_20220331135724_副本
    微信图片_20220331135726_副本
    微信图片_20220331135730_副本
    微信图片_20220331162558_副本

    Ginagamit sa Mga Sasakyan / Makina

    Code ng Produkto 095000-8903
    Modelo ng Engine 4HK1 / 6HK1
    Aplikasyon Isuzu/Hitachi HP3 / CDI
    MOQ 6 pcs / Napag-usapan
    Packaging White Box Packaging o Kinakailangan ng Customer
    Warranty 6 na buwan
    Lead time 7-15 araw ng trabaho pagkatapos kumpirmahin ang order
    Pagbabayad T/T, PAYPAL, bilang iyong kagustuhan

    Ngunit dahil ang puwang ay maliit, sa hanay na 0.01 ~ 0.02mm, kaya sa simula ng yugto ng pag-iniksyon, dahil sa epekto ng throttling ng balbula ng karayom ​​ay malaki, ang iniksyon ng mataas na presyon ng gasolina ay mas mababa, habang ang balbula ng karayom ​​ay patuloy na tumaas , ang annular gap channel ay tumataas din, ang needle valve throttling effect ay makabuluhang nabawasan, ang iniksyon ng high pressure fuel ay tataas.

    Ang kapangyarihan at ekonomiya ng isang diesel engine ay nakadepende sa estado ng fuel injection sa combustion chamber. Upang makagawa ng ganap na pagkasunog, ang gasolina na iniksyon sa silid ng pagkasunog ay dapat matugunan ang mga sumusunod na dalawang kondisyon: Una, upang magawa ang pagkasunog ng gasolina, ang gasolina ay dapat na mabilis na sumingaw sa singaw ng gasolina. Upang maisulong ang pagsingaw ng gasolina, ang atomization ng gasolina ay dapat gawin, dagdagan ang lugar sa ibabaw, at ang nakapaligid na hangin ay isang mahusay na pagpapalitan ng init at kalidad. Pangalawa, upang gawin ang fuel steam at hangin ay maaaring maging napakahusay na paghahalo, perpektong combustion organisasyon, ay dapat na ipadala sa fuel steam sa bawat sulok ng combustion chamber. Ang una ay ang mga katangian ng atomization ng spray, ang huli ay ang mga katangian ng pamamahagi at pagtagos. Fuel atomizing injector sa combustion chamber ng fuel sa fine oil particle, iyon ay, sa fog ng proseso na tinatawag na atomization. Dahil sa lagkit at presyon ng gasolina, ang likidong gasolina ay inilalabas mula sa annular gap sa pagitan ng inverted cone o conical na bahagi ng ulo ng needle valve at ang jet hole sa isang cylindrical na hugis. Kapag ang jet ay umalis sa jet hole, ito ay unti-unting nagkakalat sa isang grupo ng mga particle, na bumubuo ng isang conical spray sa antas ng macro. Ang mga pamamaraan ng atomization ng langis ng gasolina ay nag-iiba ayon sa paggamit, ang mga paraan ng atomization ay maaaring i-summarized bilang pressure atomization, two-fluid atomization, centrifugal atomization, vibration atomization at marami pang ibang pamamaraan.


  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin