Diesel Injector Fuel Injector 095000-8100 095000-8871 Denso Injector para sa Zhongqi

Simulation Study sa Epekto ng Hindi pantay na Fuel Injection ng Bawat Butas ng Diesel Engine Injector sa Proseso ng Pagkasunog(BAHAGI 2)

1Panimula

Ang pag-spray at pagkasunog ng diesel ay mahalagang mga salik na nakakaapekto sa paglabas ng makina at ekonomiya ng gasolina.Bilang terminal ng fuel injection system ng diesel engine, ang mga katangian ng iniksyon ng nozzle ay may direktang epekto sa pamamahagi ng gasolina sa combustion chamber, ang kalidad ng fuel atomization, at ang tagal ng iniksyon, kaya nakakaapekto sa combustion sa cylinder at ang pagganap ng makina [1-3].Ang mga mananaliksik ay nagsagawa ng maraming pananaliksik sa epekto ng rate ng iniksyon sa proseso ng pagkasunog ng makina ng diesel mula sa mga aspeto ng pagkalkula ng pagsubok at simulation, ngunit karamihan sa mga ito ay batay sa pangkalahatang mga rate ng iniksyon ng fuel injector [4, 5].Gayunpaman, dahil sa pagkakaiba sa istraktura, pagproseso at mga kondisyon ng haydroliko na may mataas na presyon sa panahon ng paggamit, ang rate ng pag-iniksyon ng bawat butas ng multi-hole injector ay hindi pare-pareho, at ito ay hahantong sa hindi pantay na espasyo ng gasolina at oras ng pamamahagi sa silid ng pagkasunog. , kaya nagreresulta sa mga pagbabago sa proseso ng spray at combustion.

Ang spray impulse at injection pressure ng bawat butas ng 4-hole injector ng F186 engine ay sinusuri sa pamamagitan ng paggamit ng transient test system para sa flow coefficient at injection rate ng bawat butas ng injector, at ang injection rate, fuel injection quantity at flow coefficient ng bawat butas ay nakuha.Ayon sa sinusukat na buong rate ng pag-iniksyon at dami ng pag-iniksyon ng gasolina sa pag-ikot, isang 3D na modelo ng diesel engine ang itinatag gamit ang FIRE software.Batay sa pare-parehong rate ng pag-iniksyon at hindi pantay na rate ng iniksyon ng bawat butas na ginawa bilang setting ng pag-iniksyon, ang proseso ng pagkasunog ay ginagaya upang mapaghambing na pag-aralan ang impluwensya ng hindi pantay na rate ng pag-iniksyon ng bawat butas sa proseso ng pagkasunog ng diesel engine, upang makapagbigay ng isang batayan para sa mas tumpak na paglalarawan ng proseso ng pagkasunog nito.