Diesel Injector Fuel Injector 095000-1550 Denso Injector para sa Isuzu
detalye ng mga produkto




Ginagamit sa Mga Sasakyan / Makina
Code ng Produkto | 095000-1550 |
Modelo ng Engine | 6WG1 |
Aplikasyon | ISUZU |
MOQ | 6 pcs / Napag-usapan |
Packaging | White Box Packaging o Kinakailangan ng Customer |
Warranty | 6 na buwan |
Lead time | 7-15 araw ng trabaho pagkatapos kumpirmahin ang order |
Pagbabayad | T/T, PAYPAL, bilang iyong kagustuhan |
Mga dahilan para sa mahinang atomization ng mga fuel injector
Ang mahinang atomization ng fuel injector ay kadalasang sanhi ng presyon ng gasolina na pumapasok sa annular oil chamber ng fuel injector na mas mababa kaysa sa panimulang fuel injection na presyon na tinukoy sa mga teknikal na dokumento at ang lagkit ng gasolina ay masyadong mataas. Ang mga pangunahing dahilan ay:
(1) Ang fuel injector ay hindi nakasara nang mahigpit. Kapag gumagana ang fuel injector, ang balbula ng karayom at ang upuan ng balbula ay napapailalim sa epekto ng panginginig ng boses, na magdudulot ng mga bitak sa pagkapagod at pagpapapangit ng delamination sa gumaganang ibabaw ng balbula ng karayom. Bilang karagdagan, may mga mekanikal na dumi, haydroliko na daloy ng pagguho at kaagnasan. Ang pagkamagaspang ng gumaganang ibabaw sa pagitan ng balbula ng karayom at ang upuan ng balbula ay nabawasan, ang pagganap ng sealing ay lumala at ang pagtagas ng langis, na nakakaapekto sa pagtaas ng presyon ng gasolina sa annular oil chamber at ang fuel molecular density ay hindi maaaring tumaas, na nagreresulta sa mahina atomization
(2) Ang mga katugmang bahagi (needle valve body at valve stem) ng fuel injector ay pagod na. Ang abrasive wear ay nabuo sa fit gap, na nagpapataas ng fit gap sa pagitan ng needle valve stem at ng valve body. Kapag nag-inject ng gasolina, ang bahagi ng gasolina ay tatagas pabalik sa tangke ng gasolina sa pamamagitan ng puwang sa paligid ng tangkay ng balbula ng karayom sa ilalim ng presyon. Samakatuwid, ang presyon ng iniksyon ng gasolina ng fuel injector ay mababawasan at ang atomization ay magiging mahirap. Kasabay nito, ang dami ng iniksyon ng gasolina ay mababawasan, at ang lakas ng makina ay mababawasan.
(3) Ang impluwensya ng lagkit ng gasolina. Pagkasunog na may mataas na lagkit Ang diameter ng mga patak ng langis na na-spray sa silid ng pagkasunog ay malaki, iyon ay, ang atomization ay hindi maganda