Diesel Injector Fuel Injector 0445120343 compatible sa Bosch injector WEICHAI WD615 WD10 – EU 4

Ang proseso ng pagtatrabaho ng injector

Sa proseso ng pagtatrabaho, ang proseso ng pag-iniksyon ng pump injector ay maaaring nahahati sa dalawang yugto: pre-injection at main injection, at maaari ding hatiin sa pre-injection, end of pre-injection, main injection, end of main injection at high-pressure oil chamber Mayroong 5 proseso ng paggamit ng langis. Ang oras ng pag-iniksyon ng gasolina at dami ng iniksyon ng gasolina ay pinagsamang kinokontrol ng auxiliary plunger, ang fuel injection needle valve, ang fuel injection needle valve return spring, ang fuel injection needle valve damper at ang electromagnetic control valve.
(1) Pre-injection
Kapag ang tuwid na seksyon ng cam ay nakadikit sa rocker arm, ang electronic control system ay nagbibigay ng kapangyarihan sa electromagnetic control valve, upang ang needle valve ng electromagnetic control valve ay lumipat sa kaliwa, na pinuputol ang daanan sa pagitan ng high pressure oil chamber at ang low pressure oil passage, kasabay nito, ang pump oil column Sa ilalim ng pagkilos ng rocker arm, ang plug ay gumagalaw pababa laban sa nababanat na puwersa ng return spring ng pump oil plunger, upang ang presyon ng langis sa mabilis na tumataas ang high-pressure oil chamber. Kapag ang presyon ng langis ay tumaas sa 18MPa, ang pataas na thrust na nabuo ng gasolina sa ibabaw ng kono sa gitna ng balbula ng karayom ​​ng iniksyon ay mas malaki kaysa sa puwersa ng paunang paghigpit ng bukal ng pagbabalik ng balbula ng karayom ​​ng iniksyon, at ang balbula ng karayom ​​sa pag-iniksyon. ay itulak pataas upang simulan ang pre-injection.
(2) Pagtatapos ng pre-injection
Matapos magsimula ang pre-injection, ang fuel injection needle ay patuloy na gumagalaw paitaas. Kapag ang cam ay lumiko sa 1/3 ng fuel injection stroke, ang ibabang dulo ng fuel injection needle damper ay pumapasok sa fuel injection needle damper hole, at ang tuktok ng fuel injection needle Ang gasolina ay maaari lamang dumaloy sa return spring cavity ng ang balbula ng karayom ​​ng iniksyon sa pamamagitan ng isang maliit na puwang. Sa ganitong paraan, ang isang tinatawag na "hydraulic gasket" ay nabuo sa tuktok ng fuel injection needle valve, na pumipigil sa fuel injection needle valve mula sa patuloy na paglipat pataas, upang ang pre-injection na halaga ng gasolina ay limitado. Habang ang pump plunger ay patuloy na gumagalaw pababa, ang presyon ng langis sa high-pressure oil chamber ay patuloy na tumataas. Kapag ang presyon ng langis ay umabot sa tinukoy na halaga, pagkatapos na ang auxiliary plunger ay gumagalaw pababa sa ilalim ng pagkilos ng high-pressure fuel, ang dami ng high-pressure oil chamber ay biglang tumaas. tumataas, agad na bumababa ang presyon ng gasolina. Sa oras na ito, ang paitaas na tulak sa ibabaw ng kono sa gitna ng karayom ​​ng iniksyon ng gasolina ay bumababa nang naaayon, at ang karayom ​​ng iniksyon ng gasolina ay nagre-reset sa ilalim ng pagkilos ng return spring ng karayom ​​ng iniksyon ng gasolina (ang nababanat na puwersa ay tumataas dahil sa compression ng ang auxiliary plunger), at tapos na ang pre-injection Oil.