Diesel Injector Fuel Injector 0445120197 Bosch for Man Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh

Pagsusuri ng transient states ng mga injector ng CI engine gamit ang mga optical na pamamaraan(BAHAGI 4)

2 Pamamaraan ng pananaliksik

2.1.Test stand Ang pananaliksik ay isinagawa sa test bench sa Institute of Combustion Engines and Transport ng Poznan University of Technology.Binubuo ang test bench na ito ng (ipinapakita ang scheme nito sa figure 1): • Isang Constant Volume Chamber (CVC) para sa pagtulad sa mga kondisyon ng in-cylinder (back-pressure) na tipikal para sa iniksyon sa internal combustion engine;Ang hanay ng presyon ng hangin ay pinananatiling hanggang 10 MPa;ang silid ay may optical access at dalawang 500 W halogen lamp upang maipaliwanag ang mga patak ng gasolina.

• Isang sequencer upang bumuo ng mga control signal (5 V, TTL) para sa sistema ng pag-iniksyon at ang mga signal na nagpapagana sa diode;ang resolution ng device na ito ay ±1 ns.

 • Isang common rail stand para sa supply ng gasolina;Binubuo ito ng high pressure fuel pump na Bosch CP 4.1, isang control system para makamit ang fuel pressure sa rail hanggang 200 MPa at isa pang control unit para baguhin ang mga signal mula sa sequencer tungo sa tamang electric signal para simulan at tapusin ng mga injector ang proseso ng pag-iiniksyon.

• Mga kasalukuyang clamp (Chauvin Arnoux E3N na may sukat na resolution na 10 mV/A) at passive high impedance oscilloscope probe M007 ng Pico Technology.Parehong ginamit upang sukatin ang mga de-koryenteng signal bago ang injector.

 • Isang acquisition system na binubuo ng dalawang pangunahing elemento: ang una ay AVL IndiModul para mag-record ng mga electric signal (sinusukat ng mga clamp at probe) at kontrolin ang mga signal mula sa sequencer;ang resolution ng 500 kHz para sa mga signal sa panahon ng pagsubok na ito ay napili;ang isa pang elemento ay ang high speed camera na HSS5 ng LaVision na may recording speed na 250 kfps.

3.2.Mga bagay na pansubok at hanay ng pagsukat Para sa mga pagsubok ang dalawang common-rail injector na magkaibang uri ay pinili.Ang una ay isang piezoelectric injector ng Bosch at ang isa pa ay electromagnetic type, gayundin ng Bosch (ang kanilang mga parameter ay ipinapakita sa talahanayan 1).