Diesel Injector Fuel Injector 0445120101 compatible sa Bosch injector Cr/IPL19.5/Zeres20s

Ang pinakabagong teknikal na pag-unlad ng fuel injector

Ang pinakabagong henerasyon ng teknolohiya ng common rail injector ni Denso Noong 2015, inilapat ni Denso ang bagong henerasyon nitong G4S common rail system sa Mazda CX3, Toyota Hilux at iba pang mga modelo, at kasabay nito ay itinugma ang G4S sa closed-loop control system na iart sa ilang high-end mga modelo ng common rail system. Binago ng fuel injector na ito ang istraktura ng nakaraang fuel injector, at nagpatibay ng sunken solenoid valve, isang three-way valve at iba pang mga istruktura upang makabuluhang bawasan ang fuel return ng fuel injector at mapabuti ang katumpakan ng fuel injection. Ang pagpapabuti ng pagganap ng produktong ito ay apektado din ng naaakit ng atensyon ng industriya.
Ang mga tradisyunal na fuel injector ay nagpapababa o nagpapataas ng presyon ng control chamber sa pamamagitan ng pagkontrol sa daloy ng fluid na dumadaloy sa loob at labas ng control chamber, sa gayon ay kinokontrol ang pag-angat at pagsasara ng needle valve. Ang high-pressure side at low-pressure side ay konektado sa isa't isa sa panahon ng operasyon, at ang isang bahagi ng gasolina ay direktang dumadaloy mula sa high-pressure na bahagi patungo sa low-pressure side at nasayang. Gumagamit ang G4S ng outlet orifice upang putulin ang koneksyon sa pagitan ng high pressure side at low pressure side, na makamit ang layunin ng walang static na oil return at lubos na binabawasan ang dynamic na oil return. Sa parehong oras na nakikinabang mula sa malaking pagbawas sa dami ng pagbalik ng langis, ang temperatura ng pagbalik ng langis nito ay mas mababa din kaysa sa mga G3S injector (ang temperatura ng oil return ng G4S sa 300 MPa ay 20% na mas mababa kaysa sa G3S sa 200 MPa). Samakatuwid, ang problema ng pagtaas ng pagbabalik ng langis dahil sa pagbaba ng dynamic na lagkit dahil sa pagtaas ng temperatura ay malulutas.