Diesel Injector Ejbr03401d Compatible sa Ssangyong Actyon Kyron

Ang langis ng diesel na may napakalaking laki ng particle ay hindi ganap na masusunog at dumadaloy sa oil pan sa kahabaan ng cylinder wall, na nagiging sanhi ng pagtaas ng antas ng langis, pagbaba ng particle sa ilalim, at pagkasira ng lubrication, na maaari ring magdulot ng malaking aksidente ng pagkasunog ang silindro. Buksan ang paglilinis, inspeksyon at muling pagkomisyon.

Dahil ang dulong mukha ng katawan ng balbula ng karayom ​​ay naapektuhan ng mataas na bilis ng reciprocating motion ng balbula ng karayom ​​sa loob ng mahabang panahon, ito ay unti-unting mawawala at bubuo ng mga hukay. Sa gayon ay tumataas ang pag-angat ng balbula ng karayom ​​at nakakaapekto sa normal na operasyon ng injector. Ang isang jig ay maaaring gamitin upang i-clamp ang needle valve body sa isang grinding machine upang gilingin ang dulong mukha, at sa wakas ay gilingin ito sa isang glass plate na may pinong grinding paste upang gawin ang pagkamagaspang sa itaas ng Ra0.1.

Mga pag-iingat:

1. Dapat suriin at ayusin ang fuel injector isang beses pagkatapos ng 700-800 na oras ng operasyon, at dapat gawin ang oil tightness test sa dulo, iyon ay, ang oras para bumaba ang fuel injection pressure mula 12MPa hanggang 11MPa (o 18MPa hanggang 17MPa) ay hindi dapat mas mababa sa 10s.

2. Kung ang fuel injector ay mahirap tanggalin dahil sa dumikit sa cylinder head, i-depress ang diesel engine at i-crank ang crankshaft. Matapos tumaas ang bilis, ilagay kaagad ang mga bahagi ng decompression, at gamitin ang presyon ng silindro upang i-flush ang fuel injector.

3. Ang fuel injector ay magkakaroon ng tiyak na halaga ng oil return. Upang maiwasan ang pag-aaksaya, ang oil return pipe ay dapat na buo at matatag na naka-install upang gabayan ang oil return mula sa injector papunta sa diesel filter. Ang isang one-way valve ay dapat na naka-install sa dulo ng oil return pipe. Upang maiwasan ang pag-agos ng diesel sa filter pabalik sa fuel injector.