Fuel Injector Pump R61540080101 para sa Truck WD615 Injector Pump

Ang automotive fuel pump ay nahahati sa dalawang bahagi: ang fuel pump at ang diesel pump. Ang fuel pump ay naka-install sa loob ng engine. Ang tungkulin nito ay ipadala ang langis ng makina sa mga bahagi ng friction ng makina upang ang langis ng makina ay umiikot sa circuit ng pagpapadulas upang matiyak na ang makina ay mahusay na lubricated. Ang fuel pump ay halos isang gear pump, na binubuo ng isang gear pump body at iba pa. Kapag gumagana ang makina, pinapaikot ng camshaft ang gear sa pagmamaneho ng katawan ng bomba upang paikutin. Iniindayog ng gear ang langis sa kahabaan ng panloob na dingding ng bomba mula sa pasukan ng langis hanggang sa labasan ng langis, na bumubuo ng mababang presyon at bumubuo ng pagsipsip, at ang langis sa tangke ng langis ay sinisipsip sa pumapasok na langis. Ang langis sa outlet ng langis ay nag-iipon ng higit pa at higit pa, kaya ang presyon ay tumataas, at ang langis ay pinindot sa bawat bahagi ng friction upang mapagtanto ang sapilitang pagpapadulas.

Ang diesel pump ay ang katawan ng bomba na naka-install sa tangke ng gasolina upang dalhin ang gasolina sa generator at magbigay ng kapangyarihan para sa kotse upang magmaneho. Ang function nito ay ang magbigay ng gasolina na kailangan ng bawat injector at cold start injector. Sa pangkalahatan, mayroong dalawang uri ng mga electric diesel pump na ginagamit sa mga elektronikong kontroladong sistema ng pag-iniksyon ng gasolina, katulad ng roller electric diesel pump at vane electric diesel pump. Ang uri ng roller na electric diesel pump ay binubuo ng isang shell, isang cylindrical roller at isang rotor. Ang limang roller ay maaaring mag-slide nang radially sa uka ng rotor, at mayroong isang tiyak na eccentricity sa pagitan ng rotor at ng housing. Ang rotor ay umiikot sa ilalim ng drive ng DC motor, at sa ilalim ng pagkilos ng sentripugal na puwersa, ang mga roller ay pinindot laban sa panloob na ibabaw ng katawan ng bomba upang bumuo ng limang medyo independiyenteng sealing chamber. Kapag umiikot, ang volume ng bawat sealing cavity ay patuloy na nagbabago, at kapag ito ay nasa oil inlet, ang volume ay tumataas upang bumuo ng isang tiyak na vacuum, at ang na-filter na gasolina ay sinipsip sa pump. Sa labasan ng langis, ang volume ay nagiging mas maliit, ang presyon ay tumataas, at ang gasolina ay dumadaan sa DC motor at itinutulak ang check valve upang maging output. Kapag na-block ang pipeline ng langis o na-block ang filter ng gasolina, ang presyon ng gasolina ay lumampas sa tinukoy na halaga, bubukas ang pressure limiting valve, at ang gasolina ay dumadaloy pabalik sa side inlet ng langis. Ang vane diesel pump ay isang pump kung saan ang mga vane sa rotor slot ay nakikipag-ugnayan sa pump casing, at ang sinipsip na likido ay pinindot mula sa gilid ng pumapasok ng langis patungo sa gilid ng oil discharge.