Diesel Engine Fuel VE Pump Elements Head Rotor 096400-1330 Mga Bahagi ng Excavator

Dahil ang diesel engine na ito ay gumagamit ng electronically injected fuel high-pressure common rail technology, ito ay may mga sumusunod na bentahe kumpara sa mga tradisyunal na diesel engine: 1) Ang injection pressure sa common rail system ay adjustable, at ang pinakamainam na injection pressure na kinakailangan ay maaaring matukoy ayon sa iba't ibang kondisyon sa pagtatrabaho. I-optimize ang pagganap ng diesel engine; 2) Ang pagtatatag ng presyon ng iniksyon ay walang kinalaman sa bilis ng makina ng diesel. Ang presyon ng iniksyon, tagal ng iniksyon at rate ng iniksyon ay maaaring makatwirang i-optimize ayon sa katayuan ng pagtatrabaho ng diesel engine; 3) Ang proseso ng kontrol ng timing ng iniksyon at dami ng iniksyon ay hindi limitado ng mga mekanikal na kadahilanan. Ang fuel injection ay kinokontrol ng solenoid valve, na may mataas na control accuracy at madaling makamit ang ideal na fuel injection pattern, na maaaring mabawasan ang ingay, particle at emissions ng diesel engine. Dapat nating bigyang pansin ang pagkabigo ng high-pressure diesel pump ng barko dahil magkakaroon ito ng iba't ibang antas ng epekto sa normal na pag-navigate ng barko. Maaaring mahihinuha na ang tamang paggamit at maingat na pagpapanatili ng mga kagamitan sa barko ay ang garantiya upang maalis o maiwasan ang lahat ng mga pagkabigo ng kagamitan. Kapag nabigo ang kagamitan sa barko, dapat muna nating linawin ang fault phenomenon, pag-aralan ang sanhi ng pagkabigo at posibleng mga lokasyon batay sa hindi pangkaraniwang bagay ng kagamitan at prinsipyo ng kagamitan, at pagkatapos ay kumuha ng naaangkop na mga pamamaraan upang mahanap ang lokasyon ng fault. Matapos matagpuan ang lokasyon ng pagkabigo ng kagamitan, ang mga praktikal na paraan ng pag-troubleshoot ay kailangang gamitin ayon sa partikular na sitwasyon, upang mabilis na maalis ang kasalanan at matiyak ang normal na pag-navigate ng barko.